Железобетонные арочные мосты

Мост под железную доро r у ч е р е з р. Р е r s а п t е Проект мост.:. разработан также Эмпергером. Пролетное строение состоит из двух арок с чугунной арматурой в обойме; арки расположены под rр::>езжей частью и соеди нены в середине железобетонной плитой толщиной в Ю см. Размер пролета в свету, перекрытого двухшарнирной аркой, составляет 47,2 м; ширина арки равна 3,6 м. Пеше ходные тротуары частично расположены на консолях. Мост сооружен в 1914 г. «Handb. f. Eisenbetonbau», 3 Aufl., VII Bd., стр. 434. «В. u Е.», 1916, стр. 117. Мост под авто-гужевую дорогу через р. Ма i п в U п t е r 1 е i t е r Ь а с h близ Bambe rg Мост сооружен по проекту Эмпергера и состоит из двух г.яавных ферм, расстояние между осями которых равно 3, 75 м, с подвешенной проезжей частью. Отверстие моста в свету составляет 52 м. Главные фермы состоят из бесшарнирных арок; толщина арки в ключ� свода равна 55 см, ширина - 45 см. Фундаменты сооружены на свайном рост

Фиг. 540.

верке, так '

как при пробной забивке получены были удовлетворительные результаты. Отдельные части чугунной арматуры арки были собраны с цилиндрическими шарни рами и стянуты болтами. Мост сооружен в 1913-1914 гг. cHandbuch f. Eisenbeton», 3 Aufl, VII Bd., стр. 559. «В. u. Е.», 1917, стр. 73. ЗАl(ЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО МОСТОВ СИСТЕМЫ ЭМПЕРГЕРА .# Незадолго до окончания настоящего тома опубликована была интересная работа Германского комитета по железобетону относительно испытания двух мостов с арма турой из чугуна в обойме 1• Один из мостов, а именно мост Schwarzenbergbriicke в Лейпциге (стр. 241), был сооружен в 1912 r.; затем в 1928 г. вследствие расширения железнодорожных путей мост был разобран. При разборке производились наблюдения и записи о состоянии моста до его разборки, обследованы были стыки чугунной арматуры в арках, сопротивление от дельных строительных материалов: бетона, чугуна, литогс железа, и в заключение опре делены были соотношения между величинами модулей упругости п для литого железа и ng- для чугуна (докладчики: проф. Dr.-Ing. W. · Gehler и Dipl.-lng. Н. Amos, Дрезден). · . -

1 «Deutscher Ausschuss fiir Eisenbeton•, Heft 68, Berlin 1931, Wilh. Emst u. Sohn. 582