Железобетонные арочные мосты

Постройкой моста ( 1928-1929 гг.) и организацией работ руководил проф. Г. Шпан генберг (Мюнхен). Проект моста разработан был мюнхенским филиалом фирмы Hoch tief, Aktiengesells chaft fiir

Hoch-und Tiefbau, vorm. Gebr. Helfmann, совместно с инже нерным бюро Streck und Zenns и архитектором }{аром (Мюнхен). Мост через Rotbach близ Teufen (Appenzell a.Rh.) Главные фермы состоят из двух бесшарнирных арок про летом в 58 м, поверх которых расположена плита проезжей части; обе арки соединяются посредством поперечных рас порок. Стрела подъема арок равна 17,8 м. Проезжая часть моста поддерживается опор ными стойками, установлен ными на арках; стойки скон струированы в виде качаю щихся шарнирных опор. Про центное содержание арматуры в арках равно 0,62%, а в над арочном строении - 1,20%. В бетон при изготовлении давалось 7% воды (литой бе тон). Почти все сооружение забетонировано при помощи вспомогательного мостика, на

Фиг. 511.

Фиг. 512. котором были установлены загрузочные трубы для бетонирования; бетонирование главных арок производилось постепенно, отдельными секциями. Окончательное запол нение швов и замыкание арок в ключе произведено спустя десять дней по забетониро 557