Железобетонные арочные мосты

уменьшить вследствие того; что при разработ1<е J<отлована встречен был скалистый грунт. Следует еще упомянуть о том, что в обеих щековых стенках и в верхн11х пере1<рываю щих плитах оставлялись зазоры для того, чтобы деформации свода не отразились Р.а состоянии щековых стенок. Швы над ключом свода и в примыкании J< устоям пере крыты были изоляцией. Устои сооружены были к концу марта, после чего изготовлены кружа:�а и установле ны металличес1ще арки. Стрела подъема поверхности кружал равнялась 2,85 м при общей длине свода в 42 м. Бетонирсвание свода началось 2 мая и было законченок4 мая. Первое опускание свода произведено 23 мая; по прошествии 3 дней установлено было, что ключ свода дал осадку на 100 мм (считая в томчисле 50-миллиметровую осадку во время возведения); после сооружения щековых стен·и основной части заполнения над сводом осадка ключа его по прошествии еще 3 дней достигла 130 мм. В береговых устоях сме щений не было обнаружено. Так как осадка от упругого обжатия свода (принимая модуль упругости для еще неокрепшего бетона равным 100000 кг/слt2) составляет все1-о 70 .мм, то остальные 60 м.м следует отнести за счет остаточного сжатия. которое можно объяснить отчасти сжатием сравнительно еще свежего цементного раствора, которым заливались бетонные блоки в пятах свода и опорные плиты, отчасти же сжатием швов между проI<ладками в шарнирах металлической фермы сводов, а также сжатием асбес товых прокладок между шарнирными1<амнями. Осадке 1<люча свода на 60 мм соответст вует укорочение всего свода на 15 ,и.м. По 011ределевии возникающих в сводах рассматриваемого моста напряжений 11олу чены были следующие результаты: пролету моста в 42,40 м соответствуетпосле возведе ния стрела подъема 2,65 м. Если для 1 м ширины свода обозначим через Н ·величину распора, через V- вертикальное давление в пя-те, через К=vн2+\12 - равнодейст вующее сжимающее усилие в пяте свода, то, принимая вес 1 мз бетона равным 2,4m(113 и вес 1 ,w3 заполнения равным 1,7m/м3, получим: l. Для собственного веса свода H· = lб l m, V= 40,76 m, К=166,l m. 2. Для свода с заполнением Н = 234 т, V = 6 6 , 6 2 т, К__:__ 243,3 т. 3. Включая загружение свода по всему пролету нагрузкой в 460 кг/м2, Н=, 2 73 т, V =76,37 т, К= 283,4m. 4. Включая одностороннее загружение нагрузкой в 460 кг/м2, Н = 253,5 т, V=73,93m, K=264,l т. 5. Далее, принимая вес расчетной тяжелой повозки в 12 т и заменяя затемэту ве,1и чину нагрузкой, приходящейся на 1 м ширины свода, получим два груза по 4 т с рассто янием между ними в 3,6 м. Считая, что повозка находится в четверти пролета, полу чим: н =250 т, v �72,62 т, к =26:),3 т. Площадь поперечного сечения поясов металлической арки в ключе свода составляет F2 = 135см2, в пяте F2=195 см2; модуль упругости бетона приtшмаем равным Е1 =200 т/см2, а для железа Е 2 =2000т/см2, т. е. получаем отношение n = E 2 : Е1 =10: при этом получим следующие расчетные значения для приведенных поперечных се i1ений бетона: площадь сечения в ключе свода F 1 + n F 2 = 7350 слt2; площадь сечения в пяте свода F1+nF2 = 8950см2• Момент инерции сечения в пяте свода относительно оси, проходящей через центр тяжести, 1=3 928 906смl; расстояние оси, проходящей через центр тяжести, от внут ренней поверхности свода е =33,9l см; площадь сечения в четверти пролета свода F1+nF2=9350 см2;момент инерции сечения свода в четверти пролета /= 5 619 974см�. В прйведенной ниже таблице даны значения наибольших напряжений, возникаю щих в сечениях свода для пяти перечисленных случаев загружения его. Из данных таблицы следует, что только в весьма редких случаях фибровые сжимающие напряжения в бетоне превышают 30 кг/см2, а сжимающие напряжения в железе - 1100 кг/см2• Растя гивающие напряжения в своде совершенно не имеют места. После восьминедельного затвердевания бетона сопротивление егоокатию составля:ю 130 кг/см2, таким образом, имелся 4-кратный запас прочности. Наибольший распор, воспринимаемый одной металлической аркой при полной за грузке и определяющий собой величину сжимающего усилия в ключевом шарнире, со ставляет от половины собственного веса свода 80,5 т и от остальной нагрузки s:в