Железобетонные арочные мосты

Для производства расчета моста, согласно-цейсrвующим техническим условиям при няты были расчетная временная нагрузю:t в 500 кг/м2 или дзе движущиеся навстречу _ друг другу пово ки весом·9 т. Мост сооружен в 1929 г. М о ст под авт о -г уж е в у ю д о р о г у ч е р е з L'o n е d S а f - S а f в Алжире Семь пролетов этого моста, отверстием 23,29· м каждое, перекрыты решетчатыми арочными фермами с затяжкой и с подвешенной проезжей частью. Проект моста разра ботан i Losser. «В. u._E», 19�6, f Het 18. М о с т п о д а в т о-с у ж е в у ю д о р о г у ч е р е з р. L а h n м е ж д у Ober\ahnstein и Nie d er\ahnstein Пролетное стро�ние этого моста состоит из двух бесшарнирных арок пролетом 78 м, к которым подвешены поперечные балки. Высота главных ферм в ключе соста�­ ляет 1 , 7 5 .Лf И увеличивается 1( пятам ДО 2,30 м; ширина ИХ В Средней.части равна 0,80 М и возрастает вблизи от пят до l,30 м. Ширина ездового полотна на мосту-5,50 м;

Фиг. 483. пешеходные тротуары расположены на консолях и имеют каждый ширину по 1,50 м .. ПроезЖая часть разрезана в середине пролета и вблизи тех мест, где она проходит мимо· главных ферм; в этих трех швах примыкающие друг к другу участки проезжей части заходят 0;1,на в друr.ую при помощи специального шипа; utвы устроены для устранения температурных и усадочных деформаций, а также для у:транения работы проезжей части в качестве затяж1<И. Нц проезжей частью главные фермы соединены друг с дру гом посредством четырех поперечных распорок. Мост сооружен в 1926 г. u «Batechn .», 1929, Heft55. М о с т «U r а Z о u g & п о д а в т о-г у ж е в у ю д о р о г у ч е р е 3 р. М а t i. . в Албании · Мост состоит из шести отверстий, перекрытых ар1<ами пролетом по 53,36 м со стре лой подъема 10,5 м (расстояние между осями быков-54 м), расположенных над руслом реки, и из девяти отверстий с рассто;�ниями между осями бы \ОВ по 16,6 м, рас положенных над примыкающей с южной стороны поймой реки;· на северной стороне. имеется одно небольш :е дополнительное отверстие. Пролетное строение каждого из реч ных пролетов состоит из двух главных ферм, сконструирован1'ЫХ в виде двухшарнирных арок с затяжкой; проезжая часть подвешена к аркам. Мост сооружен _в 19:6-�927 гг. «В. u. Е.», 1928, f Het 18; u i «Schwez. Baztg.», 21 июля 1928. Мостпод городскую железную дорогу О m е gл а 1 п t r а б л и з · Intra н а L agoMaggiore Мост находится на пересечении р San-Bernadino и состоит из двух главных ферм пролетом 7 4 м в виде арок сзатяжкой и с подвешенной проезжей частью. Стрелаподъема 5�Т