Железобетонные арочные мосты

примыкающим к мосту участкам заводских надземных железных-дорог проложены также узкоколейные пути. Береговые сооружения представляют собой рамные железобетонные виадуки; над заводскими путями перекинут меньших размеров арочный мост отверстием 27,93 м с ездой по верху.

14.00

'4,00

Фиг. 458.

IОпоры речного пролетного строения выдвинуты по направлению к середине про лета, почему расчетная величина пролета составляет лишь 60 м (фиг. 458и 459), а рас четная стрела подъема арки равна 15 м. � \Так как ось моста пересекает направление течения реки под углом в 30°, то'Тобе главные фермы сдвинуты друг относительно друга на величину половины расстояния между осями их. Проезжая часть, подвешенная к обеим аркам при помощи подвесок, разделяется посредине швом, чтобы создать ясные и определенные условия работы главных ферм, сконструированных в виде арочных ферм с заделанными пятами.

/ ,r--�,, Про6Ьii.1 IJCmoil 1 ' �·--­

Лл о 11

-----

Фиг. 459.

Расстояние между осями арок составляет 5,7 м. Размеры сечения арок в ключе выбра 11.1 равными 1,2 xl,8 м и увеличиваются по направлению к пятам до 1,2 хЗ,4м. Часть арки, лежащая ниже проезжей части, сделана массивной и уширяется по на­ :-Jавленl' ю I< опорам до 10 м для увеличения устойчивости моста под действием .сз.1ения ветра. В целях достижения благоприятных условий пропуска высокJfх вод . Jхняя и нижняя поверхности арки устроены параллельно течению, а для защиты от 499