Железобетонные арочные мосты

снабженного также гайками и шайбами по концам. Стыки арматуры затяжки и по;цзс сок перекрыты при помощи ст�жных муфт. В ключе арок были устроены временные шарниры в виде перекрещивающихся стержней арматуры. Усилия от собственноrс.

Фиг. 59. веса моста и от временной нагрузки интенсивностью в 5 m/ м были переданы на трехшарнирную систему, соответствовавшую наличию временных шарниров в J<люче. Замыкание этих шарниров было осуществлено лишь после передачи указанных нагру

_зок, благодаря чему бl!!ЛО исключено появление до полнительных напряжений в арке от влияния упру гого обжатия ее. Проежая часть выполнена в виде железобетонного корыта глубиной 80 см, заполненного щебеночным балластом. Верхнее строение пути уложено на метал лических шпалах. Остается рассмотреть еще конструкции железобе тонных мостов с ребристыми сводами системы швеi1 царского инженера Маяра (Maillart). Мосты этого ти па цред.ставляют собой экономически целесообразную с�стему, и в 1936 г. в СССР осуществлен мост это то типа, по размеру пролета и по своей грузоподъ емности являющийся крупнейшим представителем мо стов этоге типа. Прежде чем перейти к описанию этого моста, приводим краТJ<ие данные, относящие ся к крупному Ш'оссейному мосту через р. Thur около Felsegg (Швейцария), сооруженному инж. Маяром в 1933 г. 1. l{онструкция моста через р. Thur представлена на фиг. 61. Пролетное строение, перекрывающее главный речной [пролет, представляет собой т�ех шарнирный ребристый свод проле1'О 72,0 м. Свод со 1Стои;г из нижнеи � ' � плиты, толщи}!а котором меняется от 18 см в ключе до 32 см в пяте, и четырех вертикальных ребер, расположенных над плитой

Фиг. 60.

свода и сливающихся в средней ;части пролета в одно целое с плитой проезжей части, ноторая на этом участке представляет собой, таким образом, составную часть свода. Использование плиты проезжей части в качестве элемента конструкции, работающего в составе сечения свода, является признаком, который обусловливает экономичесдую целесообразность мостов этого· типа.

1 См. «Sshweiz. Bauz.», 11/IV 1936 r., стр. 160.