Железобетонные арочные мосты

ков со спиральной обмоткой была соответственно получена прочность 548 кг/с�12• Та ким образом, принятое допускаемое напряжение для бетона в спиральной обмотке" равное 125 кг/см2, обеспечивает более чем четырехкратный запас прочности. Общий вид моста по окончании строительства его представлен на фиг. 50. К числу крупных мостов с отдельными ар1<ами и с ездой по низу относится городской мост, сооруженный rn> проеюу проф. Г. П. Передерий 1. Этот мост пере!<рывает полное отверстие реки тремя пролетами, из которых два крайних • .:: ездой по низу, имеют отверстия по 100 м, а средний, с ездой по верху, -около. 40 м. Крайние пролеты перекрываются железобетонными пролетными строениями комбинированной системы в виде сплошных гибких арок со сплошными балками жесткости. Эти пролетные строения, имеющие расчетный пролет l = IO 1 м, пред­ ·::тавляют значительный интерес в отношении примененной в них конструкции же­ _-:;:зобетонных арок (фиг. 51), в которых в отличие от обычно применяемой арматуры

Фиг. 54.

Ф11г. 52 .

Ф11г. 53 ..

. '.З круглого железа употреблена арматура из круглых цельнотянутых трубок диамет- ;х>м 121 мм, предварительно заполненных бетоном. · Стрела подъема арки составляет 13,5 м. Ось арки очерчена поквадратной паf>аболе. З<:сь пролет разбит на 17 панелей посредством подвесок, соединяющих арку с балкой -.--есткости. Арка имеет сечение, представленное на фиг. 52 и имеющее общие размеры . )7 х 62 см. Внутри каждой арки расположены 40 трубок, размещенных в четыре ;JЧJ.a по lO трубок. В связи с тем, что бетон в трубках обладает чрезвычайно высоким �···противлением сжатию, значительно превышающим сопротивление свободных бетон­ "'ЬIХ кубиков, в подобной конструкции могли быть допущены весьма высокие напря­ . �ения. При проеюировании моста дсщускаемое напряжение было принято равным . ..:50 кг/см2, применительно к определению расчетных напряжений путем деления сжи­ '6.Зющего усилия в арке на полную площадь сечения ее по наружному контуру. Марка -=-..:тона при этом была назначена всего лишь R28=170 кг/см2• ' Балка жесткости выполнена двутаврового сечения, высотой в 3,3 м при ширине -:: -:·ясов 1,23 м и толщине вертикальной стенки 0,37 м (фиг. 53). Арматура каЖдого -:'1яса в наиболее мощном сечении балки состоит из 106 стержней диаметром 36 м.w. �;нытура вертикальной стенки -из 24 стержней того же диаметра. Таким образом, - 1.1ное количество стержней в сечении балки жесткости составляет 236 штук, а суммар- -:.tЯ площадь сечения их� 2402 см2 при площади сечения балки, равной 19 348 см2, -:-о дает процент а,рмирования 12,5. Для поясов в отдельности процент армирова- ;!я составляет 3 1. В связи с высоким процентом армирования объемный вес та­ - ··11 балки оказался равным 2 900 кг/м3• Подвески также запроектированы железобетонными, имеют прямоугольное сечение о�змерами 1 16 >< 44 см и содержат арматуру из 20 стержней диаметром 27 .11,11 •ф11r. 54). '1ост сооружен без связей между арками для обеспечения лучшего внешнего вида =ro. Проверка устойчивости арок, удерживаемых от вЬшучивания из их плоскости :;осредством полурам, образуемых подвесками и поперечными балками, произведена :ю способу Тимоше:нко, разработанномупоследним применительно к расчету открытых �остов. , ·

1 См. С. А. Ильясеви ч, <Новост11 городского мостостроения:." изд. 1935 г., стр. 50'-68.