Железобетонные арочные мосты

нижняя плита коробчатого сечения; по прошествии семи Дней, когда бетон приобрl.. необходимую прочность, эта нижняя плита была приподнята слегка посредством доJ\1 1<ратов, установленных в ключе арки, после чего было приступлено к бетонированию оставшейся части сечения арки. Оконuательное раскружаливание законченной арки было произведено также по способу Фрейссине. В процессе производства бетонирования арок непрерывно велись наблюдения за усилиями в домкратах и за поведением кружал.

Фиг." 50.

На основании опыта строительства моста La Roche Guyon строители его пришли к заключению о возможности сооружения железобетонных. арочных мостов еще зна чиТельно большего пролета. Примененные в описанном случае идеи в области устрой

ства подмостей и кружал и в области методов производства работ должны оказаться аесьма плодотворными в деле дальнейшего развития техники строительства крупных :Железобетонных арочных мостов. Для арок моста La Roche Guyon был применен бетон с расходом цемента 400 кг на 1 АГ. Прочность бетона, проверенная на контрольны:'-' I<убиках, колебалась в весьма тесных пределах и составляла на 15-й день не менее 372 кг/см2• При испытании куби- -40