Железобетонные арочные мосты

Большое внимание было уделено строителями моста разрабоп<е-рациональной систе­ "'-"" подмостей и способа производства работ по бетонированию арок. В пределах русла :�кн были оставлены два судоходных пролета отверстием немщ>гим меньше 40 м, что s�о.1не удовлетворяло условиям судоходства. В русле реки были устроены три опор11 :С..1 сваях, и на этих опорах возведены высокие деревянные пилоны (фиг. 48). Посред­ �-:-ао.\1. вантов, закрепленных на пилонах, поддерживалась нижняя платформа, распо­ - -женная на уровне низа проезжей части и игравшая роль нижнего пояса кружальноn •:о::нtы. Последняя была образована из параболического пояса и решетчатых стоек,

Фиг. 48.

подпиравших узлы в!!рхнего пояса. В целях уменьшения поверхности кружал, под верженной действию ветра, также уменьшения веса кружал решетчатые стойки были распо.1ожены сравнительно редко, а так как принятый размер панели был слишком велик для верхних косяков кружальной фермы, то для их облегчения был применен весьма остроумный прием, заключающийся в следующем. Панель верхнего пояса была разбита пополам, причем верхний пояс на протяжении каждой панели сделан ломаного очертания выпуклостью вверх, и полученный промежуточный узел подхвачен двумя

наклонных тяжей, пре 3;:;.. :nающее те сжимающие � ;!..111я, которые стреми­ -< ь бы развиться в них � .:. действием нагрузки от '1t:- · :шруемых арок. Обжа­ -.: верхнего пояса кру­ "�, �:,ной фермы представле­ "'' ;;а фиг. 49. Виртуозным верхний пояс кружал был обжа т посредством гидрав лических домкратов, уста новленных в ключевом се чении , благодаря чему на ряду с предварительным обжатием всех соединений в деревянной конструкции кружа.1ьной фермы было создано предварительное · натяжение указанных вы­ наклонными тяжами из круглого железа диамет ром 14 мм. После этого

Фиг. 49.

- ,::танием вантовых растяжек с методом создания искусственного распора посред сз.:·.\1. гидравлИческих домкратов французским инженерам Буссирону (Boussiron), :\;!tану (Armand) и др. удалось осуществить кружала исключительно легкой кон­ �укции, обладающие при этом весьма высокой жесткостью, необходимой для поддер о.� :.:ня арок пролетом 161 м в процессе бетонирования их. Жесткость кружал была ::::: ...:. :nпельно увеличена благодаря предварительному обжатию всех соединений. В итоге -...:. ,!бо.1ьшие Перемещения кружал в процессе бетонирования не превосходили 8 м111. =·=-:·ннрование арки было произведено за два приема. Сперва была забетонирована 39