Железобетонные арочные мосты

няя, l(al( поl(азывает фиг. 408,fсогласована с распределением моментов и в верхнем сжатом поясе заложена только в l(Люче, а в 'нижней зоне проходит вдоль всей фермы. Соответственно величинам расчетных моментов меняются также размер пu высоте

сечения арки и шаг витков спирали. Спиральная а� матура состоит из двух заложенных одна в другую спиралей, из которых наружная имеет прямоуголь ную форму, а внутренняя - ромбическую форму, благодаря чему по возможности уменьшаются доба вочные моменты в спиралях. Расчет выполнен тем :же самым способом, как и расчет колонн со спиральной арматурой, т. е. с введением в расчет приведенногu бетонного сечения: F; =Fь +l5Fe+ЗOF1; при этом наибольшее напряже�-;ие допущено было в размере 50 кг/см2, соответственно установленной прочности бетона на сжатие в 350 кг/см2• · }{ак щщно из плана, представленного на фиг. 406, продольные балки проезжей части расположены на расстоянии l м одна от другой и соединены попереч ными балками через каждые 3 м. Шарниры состоят из свинцовых листов толщиной 20 мм, опорная): площадь которых рассчитана с 00 учетом наличия спиральнойiарматуры и применения � хорошего состава бетона для допускаемых сжимаю­ '- щих напряжений в бетоне 90 кг/см2 (фиг. 409 и 410). ,& Для обеспечения сопротивления поперечным силам

U,42

0'42 �Состав lетона • 1 d н�три спирали • IJ 1 1 1

·-

-

tnupaнtlf8t11;t, Io9dumнo.fc111 1

5етон /:!Q

(95 ---

Фиг. 409. через середину шарнира пропущены были из ар1<и в плиту, распределяющую давление, толстые стержни круглого железа (фиг.! 410). При испытании моста под нагрузкой Шарниры работали бе:зупречно, и в арке не было обнаружено заметных прогибов. Особое вни мание обращено было на правильное устройство рас ширительных швов над шарнирами, проходящих на сквозь через парапет. глубокое заложение .одного из устоев, выражается Стоимость моста, включая в сумме около 30 ООО марок. Мост сооружен n 1912 г. 462