Железобетонные арочные мосты

При производстве расчета сооружения учтена была подвижная временная нагрузка на обоих путях, состоящая из тяжелых локомотивов весом 105,5 m, и равномерная нагружа в 400 кг/м2 на тротуарах. Кроме того, приняты были во внимание напряжения,

ЛроgопЬнЬ11ipoJpl'.J fJO А·В

r------- ---- Э.85 Разр�з лсf ·f ,. 1' � .

8

49

;в

..: --�1

с

н

�-...,o J

"--·

--�

-1-L- �'

-- �-

-

f

1.-!!" б5-.

Фиг. 397.

могущие возникнуть при кошбаниях температуры в пределах ± 12°. Сооружение подвергнуто было испытанию "uд нагрузкой, и получены следующие значения упругих прогибов: i при пролеrе 20 .·�1 6140 uт пролета

15 м 9550

»

1

13,5 м 9600 ))

) )

) )

))

. 1-(роме фирмы, осуществлявшей строительство на конкурс привлечены были еще две фирмы по железным конструкциям. Предложения ,этих фирм в отношении стои мости сооружения находятся в следующих соотношениях, считая цену железобетон ной конструкции за 100 : 128 и 133, откуда совершенно ясна выгодность применения железобетона. 452