Железобетонные арочные мосты

в) 1 пролет в 10 м над Simonstraat; г) 8 пролетов с расстоянием 7 ,88 м между осями быков; д) 2 пролета по 13,50 м над Teylingstraat; е) 15 пролетов с расстоянием по 8 м между осями быков; ж) 1 пролет в 20 м; з) 1 пролет в 15 м; и) 17 пролетов с расстоянием 8 , 35 м между осями быков; к) 1 пролет в 20 м над Bergweg.

Эта надземная дорога служит для движения поездов двухпутной электрической дороги. Расстояние между осями обоих путей равно 3,60 м. Под каждым рельсом на ходится ребро арки (при малых пролетах), имеющее в ключе ширину 30 см и высоту 45 см; высота увеличивается по направлению к пятам до 145 см (фиг. 396). По нижней

Оопере<111Ьш розрез ПО QCU cmOOku

2.7J --

Розрез пи С· J

8 j

r*'i!li

7

Ф11r. 396.

поверхности эти арочные ребра 1связаны железобетонными плитами толщиной 8 см, так что, если смотреть снизу, это сооружение кажется сплошным массивным сводом. Сверху, над промежутками, перекрытыми плитами толщиной 4 и 5 см, между арочными ребрами затем были сделаны железобетонные плиты толщиной 12 см (фиг. 396). Верх няя плита свешивается за крайние ребра; с обеих сторон она имеет бортовую стенку, служащую для того, тчобы в образующемся таким образом корыте разместить балласт ный слой толщиной в 35 см; за указанными бортовьlми станками плита опять распо­ _1ожена горизонта:1ьно д.о краев, образуя тротуары шириной 90 см. Тротуары поддер живаются консольными ребрами. Арочные ребра опираются на стойки сечением 40 х 65 см, которые в поперечном на праnлении соед.инены двумя железобетонными стенками толщиной 8 см, опирающимися на нижнюю соединительную плиту (фиг. 397). Арматура арочных ребер состоит из сортового углоnого железа, расположенного по углам. Верхние угмки связаны с изо гнутыми нижними посредством вертикальных уголков. Весь каркас для несущей кон сrру1щии и для быков, по�кольку он состоял из жестких элементов, сначала был со­ �ран без помощи опалубки. Только в отдельных местах была применена арматура из �·:Jуглого железа, причем в этом случае потребовалось устройство прочных кружал. -=_:е прочие подробности показаны на фиг. 396 и 397. 451