Железобетонные арочные мосты

Первоначальный проект моста был 'Разработан Г. С. Морисоном и в дальнейшем бь1л пер�работан 1. Biddle, Н. С. Newcomer и 1. Morrow. Мост Сf'оружен в 1905- 1908 гг.

4. Мост под авто-гужевую дорогу через р. Rocky 01<оло Cleveland, Ohio1

Проект моста разработан инженером А. Н. Felgate, а руководство сооружением моста находилось в руках инженеров А. В. Lea и F. R. Lander, работавших в графстве Cuyahoga, в котором производилось стрJительств) моста. Общая длина моста, измер�нная между концами устоев, составляет 215,8 м. Мост имеет ср�днее отверстие размером � 5,3 м в свету, три небольших отверстия размером

1

i

1

.

20,6 :i

.L 15,2 l

" г. 298.

Фи

около 13,4 м в свету с одной стороныи два таких же отверстия-с другой. Основные раз меры моста представлены на фиг. 298. Ширина моста в уровне проезжей части соста вляет 18,39 м, а ширина самой проезжей части между перилами равна 1 7 ,07 м, откуда

� -""' - 11

.......

10,'1

- f0,4

1

Фасао гла6ного 5b1ka с f1ршtЬ1kающей apkoii

- llonePeчнmii paзPl!J ОолеречнЬш разрез 6 llЛIOl/t ' "п 8-8 1

Фиг. 299.

12, 19 м падают на· ширину полотна дороги; с каждой стороны имеются пешеходные тр:)туар':.1,шириной 2,44 .4t каждый. Главный пролет перекрыт двумя отдельными сво дами, каждый из которых имеет в пятах ширину 6,71 .ми толщину 3,35 м, умень шающиеся в ключе соответственно до 5,49 м (ширина) и 1,83 .м (толщина) (фиг. 299) 1 "Eng. Rec_.,, 1909 r" 23 января и 1910, l января; «Proceedings•>, 1911 r" anp" стр. 507. 363