Железобетонные арочные мосты

блЯлся лишь при бетонировании на месте и назначен был несколько более тощим по составу, а именно: 1 часть портландского цемента, 3 части песка и 10 частей щебня. Бетон изготовлялся с достаточно большим содер:­ жанием воды и должен был подвергаться поэтому не сильному трамбованию. Ежедневно укладывалось 150 м 3 бетона. Перемещение бетона производилось посредством девяти деррик-кранов, из которых пять имели вылет стрелы в 28 м, а остальные четыре -в 21 м. Краны установлены были 1;ю оси моста, и по ходу работ время от времени производилась подъем ка их. В целях достижения равномерного загружения кружал каждые две симметрично расположенные части свода выводились одновременно в последова тельности, которая обозначена цифрами на фиг. 297. Средний объем элемента 'свода составлял 75 .м3 бе тона, в связи с чем в целях устранения перерывов в бетонировании дневная производительность была уста новлена в размере 150 м 3 бетона.

1�

,.J . � .,... ""' � $i ' �

!<'> ;;; · t

.,.,. �

! т � �

-

� ""' ...

.....

1 т � N' "q" � т�· lq 1 т · � N ...., l l�- � �· ...., l � -r· � .,,.. . .... . � i � .,,... "'

� .... - ...

1 � � "' �

-

,..д

i i � � ....,. - , .,,.

� � ""' 1 �

Фиг. 297.

'

.... ,,,.

Чтобы выполненные части свода не могли соскольз нуть к устоям, они укреплялись посредством дере вянных распорок. Одновременно устраивались рас порки из бетона, и после их затвердевания деревян ные распорки удалялись. Вблизи ключа свода, где имелись достаточные силы трения, распорки не ста вились. Вспомогательные сводики были выведены до рас кружаливания большого свода. В ключе, как указы валось выше, эти сводики были снабжены швами расширения. Благодаря наличию этих разрезов каждый из полусводов представлял собой консоль ную балку, в которой по верху развивались растяги вающие напряжения, так что в этом месте требова лась постанов1<а арматуры. За перемещениями в этих швах в течение лета и зимы производились наблюде� ния; было установлено, что во времяморозов рас1<ры тие этих швов составляет около З мм. . Общая стоимость моста составляла 3 645 ООО ма ро1<. 367'

�- � ,..:.:: ,

� �

� � """' � � � �".

� ,,... . с-; J

� r