Железобетонные арочные мосты

поперечных распорках у пят свода-в береговых пролетах обнаружены были в их среднем ребре сильные продольные трещины д · иной до l м, доходившие до места соединения их с аркой и обусловленные ука.занным выше жестким присоединением чугунных элементов в этих точках. ·

Фиг. 284.

На мосту около Chasse причиной по11вления повреждений являлось то, что части. из которых составлены арки, имеют довольно большие размеры, доходящие около 11Ят арки до 4,0 х 2,5 м, и что, по всей видимости, во время охлаждения. после литья не было принято необходимых мер предосторожности, вследствие чего под влияние� внутренних напряжений отдельные элементы как поперечной конструкции, так н самой арки, получили трещины в углах и в слабых местах.

Фиг. 285.

Фиг. 286.

Проект ·частично : о ремонт� и усиления поврежденных элементов, а также устро�­ ства железобетонном оболочки по образцу того, как \го было сделано на мосту La Vou!te, заключался в следующем: 1) замена жестких чугунных поперечных соединений между арочными ферма.,11� (фиг. 285) клепаными поперечными связями из литого железа (фиг. 286); 2) ремонт элементов арок, в которых появились трещины или изломы; :\56 .