Железобетонные арочные мосты

Метод создания искусственного распора впервые был применен фирмой Buchheiш und Heister на мосту Puppenbrilcke в г. Любеке 1• Сооружение, служащее для про пуска оживленног� городского дви�е�ия между новым вокзалом и городом, пере крывает з�городныи канал, доступным для морских судов, при помощи пологой трех шарнирно� арки пролетом 31,64 м со стрелой подъема в 2,86 м (проектный размер) и ширинои в 24,5 м. Фасадные поверхноСТ!j свода облицованы тесаным гранитом;

Фиг. 257.

Фи!'. 258.

--- roooiJ

' lfaнoclf грунт '� Ллыд1111

. --Ц). -

. ..,

�-1 -- -·� , __

Фиг. 259.

sц сводом устроена сплошная песчаная i засыпка. Устои заложены на деревянных .:ваях, причем часть свай забита с наклоном в сторону реки; эти сваи, работающие ::..з выдергивание, должны отклонять равнодействующую всех приложенных к устою .:и. . 1 в направлении свай, работающих на сжатие (фиг. 259). Подобное устройство свай­ =:ого основания оказалось неработоспособным под устоем, расположенным со сторонь( с·jрода; при раскружаливании свода появилось значительное опускание ключа свода, затем устой в течение короткого промежутка времени дал еще большее смещение. 1 �D. Bztg», 1914, · Zementbeilage, № 18, стр. 137.