Железобетонные арочные мосты

ОТДЕЛ ПЯТЫЙ ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ПЕРЕУСТРОЙСТВО И УСИЛЕНИЕ МОСТОВ 1. Восстановление, переустройство и усиление бетонных и железобетонных арочных мостов Восстановление и переустройство массивных мостов в последнее время приобрело есобое значение как в отношении мостов под авто-гужевую дорогу, так и в отноше нии железнодорожных мостов; в мостах под железную дорогу подобные работы при ходится производить главным образом тогда, когда сильно возрастают подвижная нагрузка и скорость движения ее. Это относится прежде всего к наиболее старым мостам, которые в течение многих лет находились в интенсивной эксплуатации (мосты под железную дорогу) и пришли в ветхость; кроме того, под влиянием изменения горизонта грунтовых вод и связанного с этим гниения свай основания под опорами моста оказывались настолько поврежденными, что это создавало серьезную угрозу безопасности сооружения. В большинстве случаев переустройство производится таким образом, чтобы старая конструкция была полностью разгружена от работы на временную нагруз1<у. Ослож няющим обстоятельством, особенно в мостах под железную дорогу, является необхо Аимость производить переустройства моста без перерыва движения. В двухпутных мостах при этом в эксплуатации должен оставаться хотя бы один из путей и усиление моста производится в две очереди. Ценным средством для ЕЫпJлнения подобных работ служит торкрет-бетон и прессованный бетон; бетон с большим содержанием воды при помощи давления воздуха набры:гивается на поверхности или нагнетается в пустоты, образуя весьма плотный материал, хорошо сопротивляющийся напряжениям на сжа тие, растяжение и сцепление, а также химическому воздействию 1. • В связи с быстро увеличивающимся движением тяжелых автомобилей и возраста нием скорости их движения весьма остро встал вопр� относительно усиления старых арочных мостов из каменной кладки. Союзом городских инженеров и инженеров графства в Лондоне по этому поводу организован был доклад Mitschel и Gettoe, который заслуживает внимания и основные положения которого вкратце приводятся rшже 2• - При производстве этого вида работ оказалось целесообразным как в экономическом, так и в техническом отношении применение железобетона. Способ производства работ в подобных случаях состоит в устройстве усиливающей или разгружающей железо бетонной арки над старым сводом. При этом арка, естественно, должна быть надежно оперта на старые устои, чтобы она могла служить поставленной цели (фиг. 216). Если имеется возможность не подвергать старые устои увеличенному распору свода, то применяется конструкция, представленная на фиг. 217, в которой на ста рую каменную кладку передается только вертикальное давление, могущее быть легче воспринятым. Разгрузочная плита (фиг. 218) обладает существенным недостатком, заключаю 1Цимся в том, что она передает значительную часть приходящейся на нее нагрузки в середине, т. е. над ключом старого поврежденного свода, чем значительно увеличи вает появляющиеся в нем напряжения, так как промежуточный слой не обеспечивает свободы деформаций плиты. Более целесообразной представляется поэтому конструк

1 cHandbuch f. Eisenbetonbau", 4 Aufl, 1 Bd., стр. 49 и 150. 1 cBautechn.", 1927, Heft 5, стр. С7.

318