Железобетонные арочные мосты

На трехшарнирном арочном мосту через Мозель у Sauvage (см. 3 Aufl., VIГBd" Abschn. G) подвижность над пятовым шарниром осуществлена согласно фиг. 183. В этом ·месте должно быть уделено особое внимание перекрытию шва во избеЖание просачивания поверхностных вод. С этой целью были закреплены вшве расширения при бетонировании двойные листы. толя, которые сверху были отогнуты в разные стороны и к которым была приклеена · полоса толя шириной

40 см. Чтобы предохранить полосу от повреждения остроконечными кусками щебеночного балласта, свер ху был уш,>жен лист оцин кованного железа № 111 шириной 50 см; конец л11 ста, расположенный со сто роны притока воды, бы.1 слегка отогнут и заделан в бетон, а другой конец ·при расширениях шва мог сво бодно перемещаться на.� изоляционной обмазкой ю смолы. Верхняя поверх

Фнг. 183.

ность этого листа расположена в соответствии с уклоном цементной смазки, устроенной по поверхнрсти плиты проезжей части для отвода воды. Эти швы расширения снару-,,ки дrrpaл(Jmupofш111 111d lfouлoк · __:\ --- 17см 1 о.в�;---5 не видны, так как их прикрывает обли цовочный бетон опор, предохраняющий также швы от проникновения в них воды. Устройство шарнирных швов и их �ерекрытие целесообразно у страивать ш• Мосто!f11я !Осм о.в

МРmилл

· Фиг. 184.

Фиг. 185.

образцу того, как это сделано на мосту Prinzгegentenbriicke в Вильмерсдорфе (см. отдел VI), а именно: над шарниром при бетонировании оставляет� ся лишь узкая щель, которая перекрывается медным ли стом; снизу шарнир оставляет ся открытым, а для предохра нения от ржавления он окра шивается (см. стр. 294).

'

' - ,.. _

_,

5сн -

Фиг. 186. На целом ряде мостов, например, на мосту через Шеr около Kempten (3 Aufl., \ -::.1. Bd., Abschn. G) шарниры заделаны в бетон с оставлением как сверху, так и снизу узкзi' щели шириной в 1 см. Иной способ перекрытия шва над шарниром применен на мб.-:о 292