Железобетонные арочные мосты

Далее имеем:

5 2 W:z:=40 • 6 = 166,7 см1i

Расчетное напряжение в плите балансира: 31968

;х = lбб,У = 192 кг/см2• Сечение, воспринимающее изгибающий момент Му, представлено на фиг. 172. Расстояние центра тяжести сечения от нижней грани его: 5 4 • 11 • 5 . 10,5 + 50 • 2 . 5 Х = = 6,24 CAf 4 • 11 . 5 + 50 • 5 и, соответственно, от нижней грани: 16-х = 16-6,24 = 9,76 см. Момент инерции сечения: 4 . 5 . 11 з 50 . 53 ( 5 \i 1---12-+4·5·11•(10,5-6,24)2+12+50·5 6,24-2) =10 229см4;

10229

= 1048 см3;

W0 =

9 , 7 6

10229 W" = 6 24 = 1639 см3; ' 339938

=324 кг/см2 (сжатие);

;_ = -1048

339938 cr+ = 1639 = 207 кг/см2 (растяжение).

Фиг. 172.

Соответствующие допускаемые напряжения для чугуна равны:

на сжатие adz"z= 500 кг/см2 и на растяжение azzui= 250 К<:/см2• к· подобного рода опорным устройствам могут быть причислены неподвижные и подвижные опорные части мостов в виде арки с затяжкой, так как неподвиж ные опорные части соответствуют по своему устройству вальцовым шарнирам или шарнирам с вкладышами, в то �ремя как подвижные опорные части под нижним балансиром, соответствующим неподвижному шарниру, имеют, кроме того, один или несколько катков, обеспечивающих подвижность шарнира в горизонтальном направ лении. · Ко!iСТрукции и расчет подобных опорных частей ничем не отличаются от кон струкции и расчета опорных частей металлических мостов1• в) Ша р н и р ы с перекрещивающейся арматурой (пружинящие шарниры) Около 20 лет назад во Франции при сооружении ряда железобетонных мостов были применены шарниры нового типа. Эти шарниры, которым дано название неполных шарниров (semi-articulations), весьма похожи на шарниры с перекрещивающейся арматурой, которые уже в течение длительного времени применялись в гражданских железобетонных сооружениях в не больших стропильных фермах, в качающихся стойках и т. п.). Действие шарниров этого типа является неполным и основывается на гибкости стерж�-:ей круглого или квадратного железа, которые пропускаются между двумя частями арки или между аркой и опорой; в аналогичных металлических конструкциях �ажданских соору жений обычно применяется листовое железо, которое с обеими шарнирно сопрягае мыми частями соответствующим образом склепывается. В рассматриваемых шарнирах с пере.крещивающейся арматурой железные стержни закрепляются в обеих шарнирно сопрягаемых частях таким образом, что образуют пересечение в центре шарнира или, точнее сказать, по оси шарнира (фиг. 173). ·10. Schaper, «Eiserne Briicken», стр. 6 5 2 . , 5 Aufl., Berlin 1922, Wilh. Ernst u. S ohn. 2 84