Железобетонные арочные мосты

Заслуживает внимания конструкция городского моста через Kleiner Schyn в Deurne Merxem (Бельгия) (фиг. 99)1• Мост имеет в каЖдом пролете по шести главных ферм, расположенных на расстояции 1,73 м одна от другой. Три средних пролета моста перекрыты арочными пролетными строениями, а два крайних пролета - nолуарками; оGНовные размеры указаны на фиг. 99; общая длина моста составляет 176 м. Пояса арI<И имеют ширину 35 см и высоту

�;-1�g�;-1-- - ---ВEfJlёEБU t...: � .... oo · ..,, Разреза-Ь Разрезс-d . Ризрез e-f

Фиг. 98.

70 см. Расстояние меЖду стойками равно 2,30 м. Ширина проезжей части 8 м; тротуа ры, расположенные с обеих сторон на консолях, имеют ширину по 2, lO м. Быки и устои выполнены из железобетона. Прочие подробности показаны на фиг. 99.

2. Мосты с ездой по низу

В тех случаях, когда строительная высота так мала,-что под проезжей частью не ока J>!Вается места для расположения главных ферм, последщ1е располагаются обыI<новенно над проезжей частью. Требуемая строительная..,:высота будет определяться в таких случаях высотой проезжей части. . •- � КонструI<ции, I<оторые в дальнейшем-_будут рассмотрены, выполняются по образцу металлических мостов. В первую очередь должны быть рассмотрены арI<и со сплошной стенI<ой, расположен ные над проезжей частью, которая приI<репляется к аркам посредством подвесок (фиг. 100). Как и в металлических мостах, здесь применяются поперечные балки, жестко связанные непосредственно с подвеской и образующие вместе с ними отI<рытые по верху полурамьr, предохраняющие главные фермы от продольного изгиба в боI<овом направлении. Иногда, если это допускает проезд по мосту, между главными фермами устанавливаются для большей жесткости поперечные распорки (фиг. 100). 1 Поперечные балки в этой системе либо непосредственно связаны с плитой проезжей части, образуя обычную для железобетонных конструI<ций ребристую плиту, либо под 1 «Beton», Paris, 1906, April и 1907, April, «Ann. t/ B e l g . » , 1907, Februar, стр. 38. 228