Железобетонные арочные мосты

Применение ребер, само собой разумеется, повышает момент сопрот _ ивления попереч ного сечения свода, ибо, как и в системе Мёллера (см. отдел 111, стр. 196), сопротивле ние железной арматуры растягивающим усилиям в этом случае осуществляется при большем плече, чем у обычных сводов без ребер. Поэтому этот вид конструкции для мостов больших пролетов 'представляет собой удобное добавочное средство для повы шения сопротивления свода. При простых прямоугольных поперечных сечениях свода (без ребер) та�<ое повыше ние сопротивляемости свода было бы возможно только путе�увеличения толщины свода, а следовательно, влекло бы

за собой повышенный рас ход материалов. Дальнейшее преимуще ство ребристых сводов со стоит в том, что они усили вают свод в тех местах, где на него действуют значи тельные сосредоточенные давления, передаваемые через стенки надсводного строения. Путем применения со ответствующих ребер до стигается еще и то преиму щество, что ftpи заданном очертании оси свода умень шается объем заполнения в пазухах над с13одом, а при заданном очертании верх ней поверхностисвода уст ройство ребер увеличивает стрелу подъема свода, в свя зи с чем уменьшается рас пор 1. В ребрах обычно распо лагается очень мощная ар матура, а самый свод ар мируется круглыми стерж­ ·нями обычного диаметра. Ребра могут быть при менены как по нижней, так и по верхней поверхн6спf ; свода. В последнем случае их доводят до пдиты проез жей части и используют для поддержания последней. В

Фиг. 87. .

подобных конструкциях для цридания им большей жесткости между ребрами устраи вают тонкие поперечные стенки. Последнее устройство является особенностьiо конст рукции фирмы Maillart в Цюрихе; в конструкциях системы :Мaillart применяются в 1<лючевых и пятовых швах шарниры со свинцовыми прокладками. Примером моста ё ребрами, устроенными под нижней поверхностью свода, является городской мост через р. Sill в Инсбруке (фJiг. 87) пролетом 27 м (выполнен в 1906 г.). Стрела арки равна 3,375 м. Усиленный ребрами свод имеет высоту сечения, ,считая ю1есте с ребрами в ключе-40 см, а у пят-60 см., в то время как самый свод имеет повсю ду толщину всего лишь 16 см. Ребра имеют ширину 40 см, а расстояние между их осями равно 2 м. Каждое ребро армировано симметрично, а именно оно имеет вдоль верхней и нижней кромок по четыре круглых стержня диа[\'1етром 40 мм, которые через каждые· 111, стр. 196), по отношению к которым доказывается, что устои мостов этой системы оказываются :1егче благодаря тому, что кривая давления в пятах оказывается направленной более круто. 220 1 Ана;1огичные свойства имеются в конструкциях' системы Мё:Ллера , (см. отдел