Железобетонные арочные мосты
Этот график показывает, что, принятыми значениями единичных цен, гра ница экономической целесооб разности железобетонных мос тов, по сравнению со стальными арочными мостами, в самых бла гоприятных случаях (раздель ные арки) соответствует разме ру пролета в свету около 97 .м. При больших размерах проле тов стальные мосты оказывают ся более выгодными. При изменсн�ш единичных цен будут изменяться и размеры пролетов, при которых мосты различных систем достигают одинаковой стоимости. Отсюда может быть выведе но заключение, что вообще )1\е лезобетонные мосты без затяжек с пролетом в свету почти до lООм могут конкурировать со стальны ми. Однако окончательное ре шение в каждом отдельном слу чае может дать лишь с1:ециаль ное сравнение стоимостей раз личных вариантов. Относительно каждого из ти пов бетонных мостов можно ска зать следующее: своды с засып кой обычно обходятся дешевле железных мостов на 47-26%, а в среднем на 37%. Вследствие громоздкого ви да и большого собственного веса, вызывающего значитель ные давления на грунт, такие мосты обычно не строятся для пролетов в свету более 60 м. При небольших значениях стрелы подъема арок мосты подобной конструкции могут применяться и при больших раз мерах пролетов, так как при этом высота пазухи, а следовательно, и величина постоянной нагруз ки будут меньше, чем в подъе мистых арках; такие сооруже ния имеют смелый, изящный вид, и пазухи в них не броса ются в глаза. Далее ид.ут своды со сквоз ным надсводным заполнением и мосты с раздельными арками. в соответствии с
Фиг. 70.
В этом случае мост приобретает легкий и красивый вид. Наряду с тем, что надарочное строение приобретает удоб ные для выпол:-�ения конструктивные формы, уменьшаются благодаря уменьшению собственного веса моста также и толщины арки, а вместе с этим облегчаются и 207
Made with FlippingBook Ebook Creator