Железобетонные арочные мосты

Полученное инж. Гелером (Gehler), производившим обработку результатов этих · испытаний, значение коэфициента упругости� является однако не идентичным с обычно применяемым коэфнциентом упругостн Е, который означает при применении линей ного закона Гука � = е танг � нс угла, образуемого прямой, проведенной из начала � координат к точке, взятой на диаграмме деформаций, с осью координат, по которой отложены деформации образца (фиг. 61). Чтобы из наблюд�ний над мостом во время испытания его иметь возможность опре делить положение кривой давления и величину напряжений в своде, Гелер избрал следующий путь, который в предшествующих испьlтаниях моста Muldenbriicke

-

' 1 !

1

�� r 1 /, 1 /. 1/ 1 1 1 1 //

. ·-

i

! ,

! !

!

400 р

1

'/ 1

1

1 1 1 . 1

i

1 1 1 1

J, 1 .

'

/

// /

1 1- ' (Jf,f -ыоооо ·

JOO /l

-+- 1

1 /, '

1

1

;:, ;:, :::r "' � � � "'

'//

111

/ /./

/ '1

1Г/,t

t:::t 200 /l

1//

4и 1 ( /�о

1 1

1

J" � u'1! 1)'

i !

!ОЬ 11

{,и v 1

l'i , ,; Растяг115uющuе л ,;. '1]• ':апряжения � Vi u flг;c • .-2 о• JO 20 10 1

i

Сжимающ�в напрнЖвнин

.f'O

100

150кг/с

17.3.

, /,rи µ,,

Фиг. 61.

1/о�

fOOf

+)

в Gohren был применен Мостовым бюро саксонских государственных железных дорог и привел к хорошим результатам. Как видно из фиг. 62, посредством проведения пря мой, соединяющей концы отрезков, изображающих величины измеренных деформаций по двум крайним волокнам, получается расположение нулевой линии; далее по известным законам статики легко определяется точка приложения сжимающей силы, и, следовательно, находится искомая кривая давления. При этом необходимо знать величину сжимающей силы, чтобы иметь возможность определить величину нормаль НОFО напряжения в центре тяжести сечения. Так как эту силу нельзя измерять непо средственно, приходится определять ее путем производства статического расчета трех шарнирной арки на заданные и точно известные значения нагрузок. 194