Железные дороги. Общий курс

33. СЪЕЗДЫ, ГЛУХИЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ, СТРЕЛОЧНЫЕ УЛИЦЫ

Другим распространенным устройством для соединения путей яв ляются съезды. В зависимости от расположения соединяемых путей съезды бывают обыкновенные, перекрестные и сокращенные. Обык новенный съезд (рис. 75) состоит из двух одиночных стрелочных переводов и соединительного пути /, укладываемого между корнями их крестовин. Для определения координат центров стрелочных переводов съезда проектируют линию ОО г на ось пути KJI и перпендикулярную ей линию (междупутье е): е х*= (2b f) cos ае= — ; u = e = (2b + f ) sin а. tga Из последнего уравнения определяется длина прямой вставки: Перекрестный, или двойной, съезд (рис. 76) представляет собой пересечение двух одиночных съездов. Он имеет четыре стрелоч ных перевода и глухое пересечение, помещаемое между корнями кре стовин. Такие съезды укладывают в стесненных условиях, когда для последовательного расположения двух одиночных съездов нет участка достаточной длины. Сокращенные съезды применяют при соединении двух да леко отстоящих друг от друга путей для уменьшения общей длины сое динения. При устройстве перекрестных съездов, а также в местах, где пути пересекаются между собой без перевода подвижного состава с одного пути на другой, делают глухие пересечения. Глухие пересечения мо гут быть под прямым и острым углами. На магистральных дорогах на шли широкое распространение глухие пересечения под острыми угла ми с крестовинами марок 2/9 и 2/11. Эти пересечения состоят из четы рех крестовин с контррельсами, из них две крестовины острые и две sin a Проекция полной длины съезда будет равна X = 2а + х.

Рис. 76. Перекрестный съезд

Рис. 75. Обыкновенный съезд 92