Железные дороги. Общий курс

Рис. 57. Поперечный разрез изолирующего стыка: / — прокладка боковая; 2 — накладка; 3 — втулка; 4 — планка под болты; 5 — стопорная планка; 6 — прокладка стыковая

прокладки и болты с болтовыми втулками склеиваются с концами рель сов эпоксидным клеем. На линиях с электрической тягой и автоблокировкой для беспре пятственного прохождения через стык тока ставят специальные сты ковые соединители, устройство которых будет рассмотрено в соответ ствующих разделах. Под действием сил, которые создаются при движении поездов по рельсам и в особенности при торможении на затяжных спусках, может происходить продольное перемещение рельсов по шпалам или вместе со шпалами по балласту, называемое угоном пути. На двухпутных участках угон происходит по направлению движения, а на однопут ных линиях угон бывает двусторонний. Наилучшим способом предотвращения угона пути является приме нение щебеночного балласта и раздельных промежуточных скрепле ний, которые обеспечивают достаточное сопротивление продольному

4

Рис. 58. Самозаклиниваю щийся противоугон

Рис. 59. Пружинный про тивоугон

78