Железные дороги. Общий курс

номических показателей линии (грузооборот, пассажирооборот, гру зонапряженность и др.). При этом в ходе проблемных экономических изысканий выявляются потребности рассматриваемого района в раз витии и усилении путей сообщения, оцениваются варианты новой ли нии в увязке с существующей железнодорожной сетью и другими ви дами транспорта, выбираются принципиальное направление и конеч ные пункты линии. В ходе титульных экономических изысканий уста навливают основные технические параметры, типы и мощность сооружений линии, размеры перевозок по отдельным участкам, оп ределяют неравномерность перевозок по направлениям и времени года, выявляют среднюю нагрузку вагонов. При определении размеров перевозок исходят из установленных обследованиями видов и объемов продукции, выпускаемой предприя тиями района, тяготеющего к проектируемой линии, количества по требляемого ими местного и привозного сырья, перспектив их разви тия, наличия полезных ископаемых и энергетических ресурсов и пер спективы их освоения; кроме того, учитывают населенность района. Втехнические изыскания входят обследования и съемки для выбора наиболее удачного расположения трассы проектируемой линии на местности, а также сбор необходимых технических данных для проектирования всех объектов железной дороги. Проблемные технические изыскания выполняют по картографиче ским материалам с обследованием в натуре наиболее сложных уча стков. Титульные технические изыскания заключаются в производстве геодезических, инженерно-геологических, гидрологических работ и об следовании существующих сооружений. Выполнение этих работ мож но разделить на подготовительный, полевой и камеральный периоды. В подготовительный период изучают сведения о районе прохождения трассы, намечают по картам варианты трассы, которые затем обсле дуют в полевой период. Полевые изыскания ведут изыскательские партии, которые производят все виды работ по разбивке трассы на местности, а также сопутствующие геодезические работы, инженерно геологические и гидрологические обследования. В камеральный пе риод обрабатывают результаты полевых изысканий. Одним из основных видов геодезических работ является топо графическая съемка местности обычно на 100—200 м в каждую сто рону вдоль намечаемой трассы линии. В ходе съемки определяют положение точек местности в горизонтальной плоскости и по высоте, что необходимо для получения плана местности с изображением си туации и рельефа. Для съемок используют различные геодезические инструменты. Так, длину обычно измеряют стальными 20-метровыми м е р н ы м и л е н т а м и или специальными оптическими при б о р а м и — д а л ь н о м е р а м и , достоинством которых является быстрота и высокая точность измерений. Перпендикуляры на мест ности восстанавливают, пользуясь экерами, а горизонтальные углы измеряют буссолями. Для одновременного измерения го ризонтальных, вертикальных углов и расстояний пользуются тео долитами —тахеометрами, имеющими для этой цели 41