Железные дороги. Общий курс

На Московском метрополитене ведутся испытания опытных' ва гонов типа И с меньшей массой и более высокой скоростью по срав нению с существующими. В 1978 г. выпущены вагоны новой модифи кации типа Е — головные с кабинами управления и промежуточные без таких кабин (для увеличения вместимости). Эти вагоны обору дованы комплексной системой автоматики — автоведением и системой АРС. Во вновь строящихся вагонах повышена мощность двигателя, скорость движения доведена до 100 км/ч. В салонах применяют пла стик теплых тонов, люминесцентное освещение, принудительную вен тиляцию. Использование алюминиевых сплавов для несущих кон струкций и полимерных материалов для внутренней отделки позво ляет уменьшить массу вагона до 25—26 т. Вагоны метрополитена оборудуют автосцепкой и устройствами электропневматического управления дверями поезда из любой ка бины, а также кранами выключения пневматического управления дверями для возможности открытия их вручную. Во всех вагонах предусмотрены устройства громкоговорящего оповещения, а в го ловных и хвостовых вагонах, кроме того, — устройства радиосвязи с поездным диспетчером. На рис. 242 дана схема электроснабжения метрополитенов. Трех фазный ток напряжением 6—10 кВ от электростанции по высоко вольтной линии поступает на совмещенную тяговую и понизитель ную подстанции и оттуда после преобразования — к местам потреб ления. Питание контактного рельса электрическим током производится по кабелям, идущим от шин постоянного тока тяговой подстанции. Обратным проводом служат ходовые рельсы, от которых ток по кабелю возвращается на тяговую подстанцию. Ток от контактного рельса 130. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНОВ

Рис. 242. Cxetoa электроснабжения: 1 — тяговая подстанция; 2 — выпрямитель (ртутный или кремниевый); 3 — кабели, питающие контактный рельс; 4 — шины по стоянного тока 825 В; 5 — обратный кабель от ходовых рельсов; 6 — трансформатор; 7 —шины высокого напряжения; 8 — ка бель; 9 — электростанция; 10 — контактный рельс; И — ходовой рельс; 12 — дренажный лоток 326?