Железные дороги. Общий курс

Габарит подвижного состава, за пределы которого не должна вы ходить ни одна часть его, имеет ширину 2700 мм и высоту 3700 мм. Габарит приближения оборудования представляет собой предель ное, поперечное, перпендикулярное оси пути очертание, ^нутрь ко торого не должны размещаться никакие части оборудования, за исклю чением устройств, непосредственно взаимодействующих с подвижным составом [контактный рельс, скоба путевой части автостопа,- путевые программы (устройства) автоматического управления движением по ездов!. Габарит приближения оборудования устанавливается исходя из основных размеров обращающихся вагонов и учитывает боковые и вертикальные колебания их при движении, допустимый износ ходовых частей и рельсового пути и другие возможные отклонения от нормы. В соответствии с ПТЭ метрополитенов возвышение рабочей поверх ности контактного рельса над уровнем головок ходовых рельсов со ставляет 160 мм, а расстояние от оси контактного рельса до внутрен ней грани головки ближайшего ходового рельса 690 мм. Габарит приближения оборудования выше точек аи б (см. рис. 236) является одновременно и габаритом приближения подвижного со става. На метрополитенах СССР установлены габариты приближения строений для однопутных перегонных тоннелей кругового очертания (см. рис. 236) и однопутных и двухпутных тоннелей прямоугольного очертания (рис. 237, а) для прямых участков пути. Внутрь этих га-

/ —габарит приближения строений; 2 — габарит приближения оборудования и одновременно на очертании а — б — габарит приближения подвижного состава; 3 — габарит подвижного состава; 4 — служебная дорожка; 5 — для установки автостопа; 6 — бетонное основание; 7 — 'габарит контактного рельса; 8 — уровень пола платформ 321?