Железные дороги. Общий курс

том небольших рукояток. До 5—7 с снижается время на приготовление маршрута, сокращается штат персонала, обслуживающего стрелки, увеличивается пропускная способность станций и резко повышается безопасность движения благодаря устройству взаимных зависимостей стрелок и сигналов данного маршрута и разных маршрутов между собой. Например, для того, чтобы стало возможным открытие выход ного, входного или маневрового светофора, необходимы: свободность соответствующего станционного пути или блок-участка удаления; готовность и замыкание маршрута; запрещающее показание на свето форах враждебных маршрутов; свободность всех стрелочных участ ков, входящих в данный маршрут и др. На железных дорогах СССР в качестве типовой принята система релейной централизации (РЦ), в которой все необходимые зависит мости и замыкания осуществляются с помощью реле. К основным ее устройствам относятся следующие: установленный в помещении ДСП централизационный аппарат с рукоятками и кнопками для управ ления стрелками и сигналами и светосхемой станции с лампочками, показывающими занятость стрелок и путей; реле и другая аппара тура, управляющая стрелками и сигналами и обеспечивающая вза имные зависимости; светофоры входные, выходные и маневровые; стрелочные электроприводы для перевода и замыкания остряков стре лок; кабельные сети для передачи электроэнергии к стрелочным при водам, светофорам и связи их с централизационными аппаратами; рельсовые цепи для автоматического контроля занятости путей и стре лок; источники питания. Релейную аппаратуру и источники питания на станциях разме щают по-разному. Малые станции оборудуют релейной централизацией с местными зависимостями и местным питанием или с центральными зависимостями и местным питанием. В первом случае релейную ап паратуру и источники питания размещают по концам станций в райо нах стрелочных горловин, а во втором случае релейную аппаратуру устанавливают в помещении дежурного по станции или в центральной релейной будке. Средние и крупные станции оборудуют релейной централизацией с центральными зависимостями и центральным пи танием (рис. 176). В системах релейной централизации оборудование разделяют на постовое и напольное. Постовое оборудование находится на центра лизационном посту. В помещении аппаратной установлен . пульт табло для управления всеми стрелками и сигналами станции, а также для контроля их положения. В релейном помещении размещена ап паратура централизации: реле, трансформаторы, выпрямители. Здесь же установлены силовые трансформаторы, силовые и распределитель ные щиты и мощные селеновые выпрямители для подзарядки акку муляторных батарей. На первом этаже поста централизации находят ся аккумуляторы для получения электрической энергии постоянного тока и питания устройств электрической централизации. К напольному оборудованию относят стрелочные электроприводы СП ; входные, выходные и маневровые светофоры; рельсовые цепи с включенными в них путевыми реле и релейными и питающими транс 221?