Железные дороги. Общий курс

[ ДСП 1

X N

^ 42 Ь-ФО©

н

X

Т

OOJ^/SJ^,

2 ^

J

^

с

чз Н-ФО0

Наименование

Замыкаемые стрелки

&СЭ СЭ БOJ

Показание светофора.

Задисимость

маршрутов

маршрутов

«а t-j

1 г J k 5 6 7 8 9 10111213 № 15 162

5 J /

1 г 3 k 5 6"

на 2 -й путь ч о X X » 1-й » ч X О' Я

+ - + +

Направление

№ по порядку

X

0

© ©

X

.. 3-й »

ч Я X о

©

0

^ са.

-

I х

с:

со 2 -го пути. Н2 с 1 -го »> HI с 3-го " НЗ со 1-го пути 42 X

+ - + +

О X X X о я X X о

X

О О О О О О

X

Is а O3: j «а с сэ

7

X

-

9

о X X X о X X X о

9

-

41 X

+ + + - - +

10 11 12 13 К 16 15

с 1-го » с 3-го v

43

X

на 2 -й путь Н X

о

о о

о X X

-

+ + +

о

к о X 1 я X 1

X

» 1-й »

Н И

Оо

- - + о

X

»» 3-й » И

-

г г -

[

-

I

! 1 1 1

Рис. 174. Таблица зависимости маршрутов для разъезда

Взаимные зависимости стрелок, сигналов и маршрутов разраба тывают в виде особых таблиц (рис. 174). Приготовляемый маршрут в таблице обозначают кружком, а враждебные — косыми крестами. Например, при приеме из А на путь 2 враждебными являются следу ющие маршруты: приема из А на пути / и 3, отправления с путей /, 2 и 3 в сторону А. Каждому маршруту соответствует определенное положение стре лок и сигналов. Так, в рассматриваемом маршруте стрелка № 2 стоит по главному пути (+)> а стрелка № 4 — на боковой путь (—); на вход ном светофоре соответственно горят два желтых огня. Таблицы взаимных замыканий стрелок и сигналов используют в проектах оснащения станций устройствами СЦБ.

85. КЛЮЧЕВАЯ ЗАВИСИМОСТЬ СТРЕЛОК И СИГНАЛОВ И МАРШРУТНО-КОНТРОЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

При ключевой зависимости для обеспечения безопасности движения поездов стрелочные переводы оборудуют контрольными замками си стемы В. С. Мелентьева. На каждой стрелке устанавливают два замка разных серий: один для замыкания ее по прямому пути (+), другой — на боковой путь (—). Ключ можно извлечь только из замкнутого зам 218