Железные дороги. Общий курс

порта СССР в 1980 г. составил 331 млрд. пассажиро-км. По дли не электрифицированных линий и темпам электрификации Советский Союз занимает первое место в ми ре. Протяженность электрифици рованных железных дорог в СССР составила в 1980 г. 43,7 тыс. км, (рис. 2). Из них около 40% электри фицировано по системе однофазного тока. В числе электрифицирован ных дорог самая большая и грузо напряженная в мире магистраль Москва—Карымская (6,5 тыс. км). В нашей стране практически завершен перевод железных дорог на прогрессивные виды тяги — электрическую и тепловозную, причем электровозы и тепловозы выполняют 99,9% всего объема грузооборота железнодорожного .транспорта. Удельный вес про

3*35

1950 1960 1965 1970 1975 1980 Годы• грузооборот в млро. тнм пасстарооборот в млрд. пассажире - км

то

Рис. I. Динамика роста грузооборота и пассажирооборота железных дорог СССР

грессивных видов тяги на маневровой работе повысился до 94,2%. Для эффективного использования новых видов тяги, увеличения скоростей движения и-повышения пропускной способности железных дорог проведены большие работы по техническому перевооружению всех отраслей железнодорожного хозяйства. Значительно усилено верх нее строение пути за счет укладки железобетонных шпал, бесстыкового пути и термически обработанных рельсов. Протяженность главных путей с рельсами тяжелых типов составила около 90% всей длины ли ний. Подвижной состав пополнился новыми типами мощных локомо тивов и большегрузных вагонов. Ускорилось развитие контей нерных и пакетных перевозок, при этом получили внедрение

крупнотоннажные 20- и 30-тонные контейнеры. Железные дороги обо рудованы автоматической и полу автоматической блокировкой, при чем более половины их протяжен ности — автоблокировкой и диспет черской централизацией. Реконст руированы многие станции и уз лы. Автоматизированы сортировоч ные горки на крупнейших сорти ровочных станциях Ленинград Сортировочный-Московский, Лоси ноостровская, Орехово-Зуево, Бе касово-Сортировочное. I ' **' L L'JS 'll

1950 1955 I960 1965 1970 1980 Годы

Рис. 2. Рост протяженности железно дорожных линий с электрической и тепловозной тягой: 1 — общая эксплуатациАнвая длина желез

)тяжемность линий

ных дорог; 2 — пр с электрической тягой

17