Железные дороги. Общий курс

in (не менее моом) Не менее 50м

qq^

щ

^ менее 50м1 т (не менее модм &о*А чпс 1 н -

Hiv+oz/-

//ю-ёо©

н^ДчосГчунУз ';

1

//ЗНФО©

• красный.

© желтый.

О зеленый

© лунно-йелый

т зеленая светящаяся полоса.

Рис. 1G5. Схема расстановки входных, предупредительных и выходных свето форов

а со стороны прибытия четных поездов — соответственно Ч и ЧПО. Выходные светофоры нечетного и четного направлений обозначают соответственно буквами Н и Ч с указанием номера пути, к которому они относятся. Управление станционными светофорами полуавтоматического дей ствия: открывает светофоры (включает разрешающие сигнальные 01 ни) дежурный по станции или поездной диспетчер, а закрываются они (загорается красный огонь) автоматически от проходящих поездов. Разрешающие показания входных и выходных светофоров предус мотрены Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР и различаются в зависимости от условий приема, пропуска или отправления поездов (рис. 166). Например, если на входном светофоре (рис. 166, а) горит один жел тый огонь, то это означает, что поезду разрешается следовать на стан i ию по главному пути с готовностью остановиться; выходной свето фор HI закрыт. Прием поезда с остановкой на боковом пути, на кото- [ о.vi уложены стрелочные переводы с крестовинами марки 1/9 или 1/11

Рис. 166: При меры сигналь ных показаний входного, пре дупредительно го и выходного светофоров

204 ?