Железные дороги. Общий курс

монта воздухораспределителей и другого автотормозного оборудова ния в специально оборудованных мастерских. Оборудуются они ком прессорными установками и воздухосборниками и имеют воздухораз водящую сеть в парках станции. АКП размещаются на сортировочных и крупных участковых станциях. Вагоноколесные мастерские производят ремонт колесных пар в основном со сменой элементов (осей, колес) и разме щаются в районах расположения вагонных депо. Контейнерные депо и мастерские размещают ся в районах концентрации контейнеров и предназначены для годо вого и капитального ремонта их. Перестановочные п у н к т ы обеспечивают переста новку грузовых и пассажирских вагонов с колеи СССР на колею дру гих стран. Здесь происходит смена тележек: вагоны поднимаются на домкратах, затем выкатываются тележки одной колеи и подкатыва ются тележки другой колеи. Для предупреждения схода тележек на перестановочных путях укладываются контррельсы. Размещаются эти пункты на пограничных станциях. Пункты экипировки и технического обслу живания рефрижераторных вагонов служат для заправки рефри жераторных вагонов топливом, маслом, водой, соляным раствором, хладагентом (фреоном, аммиаком) и другими материалами. В пунктах технического обслуживания производится периодичес кий профилактический осмотр, регулировка аппаратуры и ремонт рефрижераторных вагонов. Технические станции (см. рис. 201) и пункты экипи ровки пассажирских вагонов предназначаются для экипировки и тех нического обслуживания их при подготовке в рейс (снабжение водой, топливом, постельными принадлежностями, продуктами, наружная и внутренняя уборка вагонов с обмывкой и санитарной обработкой). Технические станции и пункты экипировки располагаются в пунктах формирования пассажирских составов и приписки большого коли чества пассажирских вагонов. Технические станции имеют ремонтно экипировочное депо с соответствующими устройствами для экипиров ки и текущего ремонта пассажирских вагонов. Резервы проводников и конторы о б с л ужи - вания с прачечными выполняют работу по обслуживанию пасса жирских поездов и размещаются в пределах технических станций, готовящих пассажирские поезда в рейс. Основным условием обеспечения исправного состояния вагонного парка в эксплуатации является высококачественное выполнение пе риодического (ежегодного) ремонта вагонов в депо. Однако все воз растающая интенсивность эксплуатации вагонов требует усиления контроля за техническим состоянием и качеством ремонта вагонов в пунктах технического обслуживания и пунктах подготовки их к пере возкам. При этом должны быть выявлены и устранены все неисправ 194 72. ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ВАГОНОВ