Железные дороги. Общий курс

очертание; большой 15 и малый зуб 16 образуют зев головы. 4epes окна в вертикальной стенке зева выступает наружу под действием собственной массы часть замка и замкодержателя. Расположенный сна ружи головной части упор передает ударные усилия через розетку концевой балке рамы вагона в случае полного сжатия поглощающего аппарата. Хвостовик корпуса имеет отверстие для клина, соединяю щего корпус с тяговым хомутом упряжного устройства. Механизм автосцепки (рис. 153) состоит из замка /, замкодержателя 7, предохранителя замка (собачки) /7, подъемника 12 , валика 21 , подъемника, болта с гайкой и двумя шайбами. Замок запирает две сомкнутые автосцепки. Замкодержатель 7 удерживает замок 1 в сцепленном положении с помощью предохранителя, а в расцепленном — совместно с подъемником 12. Предохранитель 17 запирает замок, полностью выступивший в зев автосцепки. Подъемник служит для вывода верхнего плеча предохранителя замка из того положения, когда он упирается в противовес замкодер жателя, а также для перемещения замка из зева внутрь корпуса и удерживания его в этом положении. Валик подъемника предназначен для поворота подъемника цепью рычага расцепного привода, с кото рой он соединен через отверстие. Работа механизма происходит следующим образом. При сближе нии вагонов благодаря наклонным поверхностям большого и малого зубьев в сторону зева малые зубья, скользя по поверхности большого или малого зуба, входят в зевы противоположной автосцепки. Затем малые зубья нажимают на выступающие в зевах части замков, которые уходят внутрь корпуса и, перемещаясь, увлекают сидящие на их ши пах предохранители. Двигаясь в зеве дальше, малые зубья вдавливают лапы замкодер жателей. Придя в крайнее положение, малые зубья освобождают зам ки, вследствие чего они под действием своей массы выходят снова в освободившиеся пространства зевов голов и тем самым запирают авто сцепку. Разъединение автосцепок происходит в такой последовательности. С помощью расцепного привода одной из автосцепок поворачивается валик подъемника 6 (рис. 154). При повороте подъемник своим ши*

Рис^ 153. Части механизма автосцепки: / — замок; 2 —шип замка; 3, // — овальные отверстия; 4 — сигпальиый отросток; 5 — ради альная опора; 6 — зуб; 7 — замкодержатель; 8 — противовес замкодержателя; 9 — выступ? 10 — лапа; 12 — подъемник; 13 — квадратное отверстие; 14 — узкий пзлец; /5 —широкий палец подъемника; 16 — запорный болт; 17 — предохранитель; 18 — верхнее плечо; 19 — нижнее плечо; 20 — отверстие; 21 — валик подъемника; 22 — балансир; 23 — квадратный стержень 182?