Железные дороги. Общий курс

определенного времени их работы. За последние годы в локомотив ном хозяйстве осуществлены крупные мероприятия, обеспечивающие повышение качества, ускорение и удешевление ремонта локомотивов. Сюда относятся концентрация, кооперирование и специализация де повского ремонта локомотивов, внедрение агрегатного метода ремонта с широким применением поточных форм организации производства и сетевого планирования. При агрегатном методе основные узлы и агрегаты не ремонтиру ются непосредственно на локомотиве, а заменяются заранее подго товленными в заготовительном цехе депо. При этом работа комплекс ных бригад сводится к замене узлов и деталей предварительно отре монтированными или новыми. На железных дорогах широкое применение получил опыт передо вых коллективов депо Георгиу-Деж, Гребенки, Казатина, Красного Лимана и др. по внедрению прогрессивных технологических процес сов, рациональных приемов труда, новых методов хозяйствования и управления. Все это способствует повышению качества и снижению продолжительности ремонта локомотивов. В настоящее время для электровозов, тепловозов и моторвагон ного подвижного состава установлены следующие виды планово-пре дупредительного технического обслуживания и ремонта: технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4, текущие ремонты ТР-1, ТР-2 и ТР-3, капитальные ремонты КР-1, КР-2. Целью технического обслуживания является обеспечение работо способности локомотивов в процессе эксплуатации. При этом произ водится смазка трущихся частей и осуществляется контроль за ходо выми частями, тормозным оборудованием, устройствами автомати ческой локомотивной сигнализации, скоростемерами и другими при борами, обеспечивающими безопасность движения поездов. В ходе текущих р е м о н т о в производятся ревизия, за мена или восстановление отдельных узлов и деталей, а также регули

Рис. 129. Схема расположения устройств тепловозного депо: /—локомотивные здания; 2 — мастерские; 3 — поворотный треугольник? 4 — материальный склад; 5 — склад дизельного топлива; 6 — экипировочные устройства; 7*» пути восстанови тельного и пожарного поездов; 8 — пути для стоянки локомотивов 162 ?