Железные дороги. Общий курс

Рис. 128. Схема водоснабжения; 1 —водозаборное сооружение; 2 — береговой приемный колодец; 3 — всасывающая линия; 4 — насосная станция; 5 — напорная линия; 6 — водоемное здание; 7 — водозаборная колонка; 8 — гидравлическая колонка; 9 — разводящая сеть топливе (мазуте) предусматриваются резервуары для его хранения, откуда мазут с помощью насосов закачивается в топливные баки паровозов. Продувка котла паровоза для удаления из него накипи (шлама) производится с помощью специального устройства, устраняющего шум и обеспечивающего безопасность работы. Для снабжения паровозов водой и удовлетворения производствен ных и бытовых нужд в воде депо, тяговых подстанций на электрифи цированных линиях, вокзалов и других потребителей на дорогах имеются устройства водоснабжения 1 (рис. 128). Они состоят из источ ника водоснабжения, водозаборных сооружений, насосной станции, напорных линий, водоемного здания для хранения запасов воды, раз водящей сети, гидравлических колонок, приборов для очистки и умягчения воды, идущей для производственных и технических нужд, а также для обезвреживания питьевой воды. Насосная станция строится возле источника водоснабжения, а во доемное здание — на территории станции или вблизи от нее. Устройства водоснабжения и водообработки должны обеспечивать бесперебойное снабжение водой надлежащего качества и в необходи мом количестве локомотивов, поездов, станций, а также удовлетво рять другие хозяйственные, противопожарные и питьевые потреб ности. Для отвода и очистки сточных вод железнодорожных предприя тий и жилых поселков на станциях предусматриваются канализа ционные и очистные сооружения. 65. РЕМОНТ ЛОКОМОТИВОВ Для поддержания локомотивов в исправном состоянии на дорогах СССР установлена система технического обслуживания и ремонтов, производимых после выполнения установленных норм пробега или 1 Устройства водоснабжения находятся в ведении отделов водоснабжения железных дорог. G Зак. 7 161