Железные дороги. Общий курс

По своей конструкции зубчатые передачи могут быть жесткими или упругими. Большое колесо упругой передачи делают составным. На ружная ее часть — зубчатый венец — соединена с литым центром либо посредством различных упругих элементов, либо жестко. 47. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА В качестве тяговых электродвигателей на электро возах постоянного тока в основном применяют двигатели с последова тельным возбуждением. Они менее чувствительны к колебаниям на пряжения в контактной сети и обеспечивают более равномерное распределение нагрузки при их параллельном включении, чем элект родвигатели других систем возбуждения. Тяговые электродвигатели рассчитаны на номинальное напряже ние 1500 В. Размеры тяговых электродвигателей ограничены шириной желез нодорожной колеи и диаметром движущих колес по кругу катания D K , который также нельзя значительно увеличивать (у электровозов обычно D K ^ 1250 мм). Вместе с тем мощности тяговых электродвига телей непрерывно возрастают, достигая у современных грузовых элект ровозов 750—800 кВт, а у пассажирских — до 1050 кВт. Поэтому «вписать» такие электродвигатели в ограниченные размеры очень труд но. Приходится наиболее полно использовать конструкционные мате

риалы и последние достижения техники и технологии (примене ние изоляции повышенной тепло стойкости и влагостойкости, высо кокачественной меди для обмоток и коллекторов, наилучших марок электрографитизированных щеток и т. д.). Даже при самых тяже лых режимах работы электровоза на коллекторах электродвигате лей не должно возникать значи тельного искрения под щетками и тем более кругового огня. Для улучшения коммутации тяговые двигатели выполняют с добавочны ми полюсами, а у наиболее мощ ных машин в последнее время пре дусматривают дополнительно ком пенсационную обмотку. С к о р о с т ь д в и ж е н и я электровоза можно регули ровать изменением напряжения, подаваемого на тяговые двигате ли, или изменением соотношения тока якоря и тока возбуждения.

Рис. 98. Схемы включения тяговых электродвигателей шестиосного элект ровоза: а — последовательное; 6 — последовательно параллельное; в — параллельное; 1— пус ковой резистор; 2 — якорь тягового элект" родвигателя; 3 о б м е т к а возбуждения - ' 122 ?