Железные дороги. Общий курс

Рис. 95. Тележка электровоза ВЛ80 К : i — колесная пара; 2 — листовая рессора; 3 — витая пружина; 4 — боковина рамы талежкш 5 — кронштейн; 6 —• шкворневая балка; 7 — тяговый электродвигатель; S — центрально* гаезм У электровозов переменного тока, а также у электровозов постоян ного тока ВЛ10 и ЧС тяговые усилия передаются упряжными прибо рами, расположенными на раме кузова. Поэтому тележки этих элект ровозов более легкой конструкции и не соединены друг с другом. В качестве примера на рис. 95 изображена тележка электровоза ВЛ80 К . Рама тележки представляет собой сложную конструкцию, состоящую из двух продольных балок— боковин н ряда поперечны* балок, соединяющих боковины. Рама воспринимает вертикальную на грузку от кузова и оборудования электровоза и через рессорное подвешивание передает эту нагрузку на колесные пары. Рама тележка передает также тяговые и тормозные усилия, поэтому должна обла дать достаточной прочностью. 119