Канал Москва–Волга. Бетонные работы

слой укладываемого бетона с тем, чтобы избежать остановки в бетониро­ вании незаконченного блока, ·И хотя -бы тонким слоем свежего бетона .пере­ f!{рыть ранее уложенные слои и тем самым предупредить схватывание не­ перекрытого слоя. Однако на отдельных сооружениях С'Гроительаrва вследствие интенсивного 1с:юватывания неперекрытого слоя (в случае высо­ ких темпе,ратур воздуха или цемента с быстрым началом .сх·ватывания) бетонирование приходилось все же прерывать, штрабить блок и выжидать с дальнейшим бетонированием примерно до двух суто1', пока бетон не приобретет 25% проект.ной прочности. При укладке бетона особое внимание обращалось на то, чтобы гравий не скоплялся в так называемые гнезда, являющиеся причиной образования рако·вин и каверн. Такие гнезда перемешиваю11сь с «мягким» бетоном и проштыковывались. Покрывать эти гнезда ·мягким бетоном воспрещалось. Хотя дозировка воды была точной и строго регламентировалась, все же имели место несколько случаев так называемого заболачивания бетона, т. е. скоmления на поверхности обработанного рабочего слоя бетона из­ лишков воды. Инструкция категорически запрещала вычерпывать или спускать эту воду из блока через опалубку, так как это могло повлечь за собой в,ымывание цемента из раствора. В этих случаях приходилось вре­ менно подавать более сухую бетонную смесь, направляя ее в места скопле­ ниялюды и тщательно перемешивая ее с ранее уложенной смесью. В результате скопления внутри · бетона излишков воды 1или воздуха наблюдались также я.вления образавания в блоке зыбких :мест - трясин, подушек. С этими явлениями приходилось вести борьбу путем перелопа­ чивания дефектных мест и тщательного штыкования. Максимальная плотность и прочность бетона, ка.к известно, дости­ гаются хорошей его обработкой и уплотне·нием. Вопрос о плотных бе­ тонах хорошо и экономично разрешается при употреблении жестких бе­ тонов с низким водоцементным фактором, что возможно только при ме­ ханическом уплоmении бетона. Практика строительства неоспоримо доказала ·ряд преимуществ бетона, упло11ненного вибрнрованием, главнейшие из которых: достижение высокой плотности {)етона, экономия 6--8% цемента, зпачительная эко­ номия рабочей силы и кроме того значительное ускорение обработки . . Последнее 11реимущество дает возможность бетонировать блоки значитель­ ного объема, что соответствует возможностям транспортерной подачи бе­ тона и тем самым опособствует общему ускорению работ. Современные типы вибраторов безусловно позволяют обеспечить хо­ рошую обработку бетона самых разнообразных ·конструкций. К сожалению строительство канала Москва-Волга не было обеспечено всеми нужными видами ви<>роаппаратуры. Так например, хорошие стержневые вибраторы и вибробулавы были получены уже под конец бетонных работ и в ограни­ ченном количестве. Не повторяя данных, уже изложенных в 1 части (глава «Уплотнение бе­ тонной смеси методом вибрирования»), напомним лишь, что более 50% всего объема бетона на строительстве канала было у.Ложено с уплотне­ нием вибраторами. Ручная обработка бетона применялась лишь при особо стесненных усло'Виях работы, наличии густой арматуры и применении пластичного бе­ тона. К сооружениям с такими условиями работы относились насосные станции, гидроэлектростанции , трубы, дюкерь1 и нек>0торые другие более мелкие сооружения. Ручная обработка бетона на этих сооружениях велась с помощью металличе<ских штыковок и трамбовок, сечения и размеры которых были приопособлены для работы ·В .густой армату.ре . При ручной обработке осо­ бое ~внимание обращалось на уплотнение бетона около опалуб1ш: здесь 196 4-. ОБРАБОТ&А. БЕТОН ,\