Канал Москва–Волга. Бетонные работы

который, засыхая, создае-n на ней вредную прослойку между железом и ук ,1адываемым бетоном. Поэтому 'ВО время бетонирования в ·Сильно ар~1и­ рованных конструкциях приходилось ставит~, рабочих специаJ1ьно дш1 очистки арматуры. Техническому персоналу - сменно му п роизводителю работ, десятнику и лабор·а,нту вменялось в обязанность следить также за тем , чтобы арматура не была ~выведена из прое1<Тного положения, что могло иметь место .при ~при менении тонких диа~1етров и недостаточно надежной вязке ар)1атуры . Особое наблюде1:1ие устанавливалось за {:ОСтоянием за­ щитного слоя бетона , который при недостаточной опытно·сти рабочих­ бетонщиков 1'акже мог наруш аться. При бетонировании сильно а'Рмированных конс'fрукций приню1ались 11еры против •повреждения и смятия арматуры: над большими блоками устраивались эстакады , на которых крепилась и сама арматура 'ВО вре~tя армирования. Бетонирование блоков начиналось с укладки на зачищенную поверх­ ность слоя цементно го раствора ( «мягкого бетона») толщиной 1..._1,5 c/tf того же состава, что и в бетоне, подлежащем ·посJ1едующей укладке. Этот nодстиJ1ающий слой раст.вора устранял ~возможность образования пустот. Без него не было бы гара1пии в том, что при укладке первого слоя бетона его гравелины или щебею<и не будут сопри1<асаться с затвердевшей по ­ верхностью ранее уложенного бетона. В маJ1ых блоках слой раствора укладывался сразу по всей площадке блока. В больших блоках, н котор ых цем ентный раствор мог начать схватываться раньше, чем на него будет уложен первый слой бетона, укдадка 1подстиJ1ающего ·слоя производилась отдельными участками. Бетон укладывался в блоки горизонтальными ·слоями толщиной 15- 20 см. Бетон, пощrвавшийся через металлические зве.ньевые хоботы с выдвижными лопастями (на не1<оторых сооружениях через деревянные трубы с лопастя·ми) , попадал на деревянные бойки, откуда и у1<лады.вался лопатами ('гл . Vl). Для возможности охватить всю площадь между хобо­ тю1 и без дополнительной :перекидки бетона расстояние между хоботами обычно было 4-5 м . До высоты 8 м бетон опускаJ1ся по хоботам преиму­ щественно без дополнитеJ1ьного переJюпачивания при укладке, так как расслаивания при ЭТО)1 не наблюдаJiось. При опускании на 10-12 и даже 14 м в хоботах без лопастей расслаюэание бетона имело место и поэт.ому бета !-{ на бойке обязатеJ1ьно перелопачивался. . Бетон укладывался ·С одной стороны бло!{а - от одной стены опа­ лубки до другой. Укладка велась, :как правило, от большей .стороньr блока, что обеспечивало .больший фронт загрузки бетона и следовательно б6ль­ шую интенсивность укладки . Полная уклаДJ<а !{аждого слоя 1 бетона дли­ лась не больше 2 час. Этот оговоренный в инструкции срок обеспечивал хорошее схватывание ·слоев между ·собой и монолитность бетонной кладки. В соответствии с этим скорость подачи бетона к )1есту укладки рассчитывалась так, чтобы количество поданного за ·2 часа бетона было равно объему одного .слоn бетона •В блоке. На многих крупных и однотипных сооружениях ·канала (на некоторых шлюзах, плотинах и насосных станциях) бетонирование 11рои3'Водилось различными по площади блоками. В качесmе примера можно при.вести совершенно однотипные -сооружения - одно1<а~1ерные шлюзы N!! 2, 3, 4, 5 и 6, 1·де секции одного и того же раз~1ера в плане (20 Х 40 "') бетонирова­ дись с разрезкой - в одно~1 случае н :з 10 "'11оков , 1в другом - на 4, 6, на 8 блоков, а на шшозе № 5- цe.1 oii секцией без разрезки на бло1<И. Раз­ меры 1<аждого отдельного бJюка согJ1асовывались с мощностью обслужи­ вающего бетонного завода и его транопортных устройств. В случ ае каких- либо производственных неполадок, уменьшавших, а иноrда и прерывавших подачу бетона ·в блок, приходилось уменьшать 13* 195 3. YКJI.AДJ'-A БЕТОНА.