Канал Москва–Волга. Бетонные работы

Каждая секция бетонног.о завода имела один бункерный отсек с от· делениями ~rравия, песка и цемента. В нижней часrи бункера, покоящейся на подбунке.рном настиле, делались разгрузочные отверстия, обрамлен· ные брусчатой обвязкой для подвес!<'и дозировок заполнителей и соеди· .нительного патрубка цементного мерника. Для самотечноrо продвижения материалов в дозировки стенки бункеров в нижней части были накло· иены под углом в 45° .к горизонту. Наклонные стенки устраивались на вкладных брусчатых клетках или рамах, устано1вленных на подбункерном настиле. Смежные с отделениями заполнителей стен1ш цементного отделения изолировались для предохранения цемента от присущей заполнителям nла'ГИ. В качестве изолирующего материа,11а ·применялся толь, при·крытый фанерны~ыи листами или щитками из тонких дос.ок. Особенно остро этот вопрос стоял на зимних бетонных заводах при прогреве заполнителей в бункерах острым паром. В этом случае даже при достаточно сильной. изоляции неоднократно наблюдались проникание пара или влаги в цемент­ ный бункер и подмочка цемента. -Сверху бункеры прикрывались сплошным дощатым настилом с загрузочными люками над каждым отделением. Размеры надбункерной галлереи устанав.'lивались в соответствии с га­ баритами транспортных механизмов" загружавших бункеры, но высотой не менее 2 м. Так как •галлерея шире бункерного ряда, то и устанавли­ валась она на обвязке по .консольным выпускам брусьев поперечных бун­ керных стенок. Сообщение между этажа ми бетонного завода производилос.ь по лест-. нице, размещенной на одном из торцов здания. При каркасной rконструк­ ции завода лестничная клетка связывалась с зданием обы'Чным способои - рядом .стоек. При бру.счатой констру.~щии завода обращенные к зданию стойки лестничной клетки крепились к торцам брусьев продольных стен огибающими хомутами, допускавшими независюtость осадки стен. На крупных заводах по требованию пожарной охраны устраива.1ась вторая лестница. В некоторых .случаях .над коньком надбункерной rаллереи устраи­ вались специальные пожарные ходы. Способы подачи заполнителей и цемента на бетонный завод уста­ навливались в зависимости от производительности завода и расположе­ ния его на строительной площадке по высоте. При размещении завода на откосе I<ОтJювана верх загрузочных бункеров устраивался обычно на од­ ном уровне со строительной площад1<ой, вследствие чего · подача мате­ риалов сводилась лишь к горизонтальному ·перемещению от склада к бун­ керам бетонного завода. При расположении завода на самой площаДJ<е возникала необходимость подъема мате.риалов в -бункеры на высоту до 12-15 111. Прщ1зподительность бетонного завода обусловливает необходи­ мую интенсивность поступления материалов, а следовательно и произ­ водительность транспортных устройств . Этими обстоятельствами и опре­ делялись типы транспортирующих устройств и механизмов. К бетонным заводам небольшой производитеJiьности материалы по­ давались при помощи тачек, вагонеток, автомашин. Если не быJIО необхо­ димости в подъеме, материалы разгружались непосредственно в бункеры, для чего над линией бункеро,в или на эстакаде ~рядом с ней устраивались пути или проезды . Наклонные эстакады к сооружениям бетонного комби­ ната ШJIЮЗа No 5 приведены на фИ'Г. 92. Подъем материалов осуществлялся разными .способами -бремсбергами, механическими крючниками, нор,иями, шахтными и скиповыми подъемниками. Для загрузки ·подъемников .слу­ жили спеЦJИальные бункеры перед зданием завода с .подъездными 1путям н для автомашин или вагонеток. Бункеры однородных материалов двух со­ .седних секций завода спаривались с целью обсJ1уживания их одним нодъемным механизмом. 151 2. ПОДАЧА i!IА.ТЕРИАЛОВ