Канал Москва–Волга. Бетонные работы

и т. д. они значительно 'Выгоднее и по кубатуре строительных конструк­ ций и расходу лесоматериалов. Для иллюстрации приводим табл. 50 с дан­ пыыи, отнесенными к заводам (брусчатой конструкции), оборудованным 1 000-л и 2 200-.1 бетономешалками. Таблиц а 50

Расход материалов

Строительная

Число и Суммар-

кубатура

.11еса

литраж

поковок

Завод

ныti

бетоно- мешалок пв.траж

общая 1на1 ООО л сбщиА l"a 1ооnл общиlt 1 на lOJO л в мз В мS 11 мз В .мЗ в кz в к~

.

Ш.11юза № 5. 5Х2200

52 125

11 ООО 4 ООО

3715 3900

575 500

427 ':SlO

338 975

4700 1300

№ 8. 4Х1000

1

НескоJ1ы<0 больший удельный ра·сход поковак по заводу шлюза No 5 объясняется тем , что его здание' было уст.роено без ·Вtрубок, сборным на жеJ1езных на.гелях, в то 1Время :ка.к здание завода ШJIЮЗа No 8 - рубле­ ное. Несмотря на значительной больший расход ·поковок, брусчатая кон­ струкция имеет большие преимущества перед рубленой, так как обеспечи­ вает быстроту <Сборки, получение 'После разборки здания не испорче-нного врубками леса ·и не требует для постройки плотников высокой квалифи­ кации. Как показад опыт, разборка брусчатых !Констру•кций, выполненных на штырях круглого сечения, производится без затруднений, причем от­ дельные элементы конструкции почти полностью сохраняются. Это позво­ ляет материал .разобра!fнЫх зданий с успехом использовать для дальней­ шего. подсобного и постоянного гражданског·о строительства. По причинам, которые будут у1<азаны ниже, на заводах Строительства J(аждан бетономешалка должна была обслуживаться отдельным комплек­ том дозирующих ;приспособлений. Поэтому здания заводов устраи1вались секционным и с числом отде;1ьных однотипных ячеек, равным числу агре ­ гатов. Длина секции устанавливалась в зави-симости ·ОТ размеров бетоно­ )1ешалки и лишь в некоторых случаях - на заводах зимнего типа - в соответствии с объемом запасных бункеров. В большинстве случаев длины секций составляли: при 500-л бетономешалках - 3,5-4,0 м; · при 1ООО-я- 4,0-i5,0 .м; при 2 200-л - 6,5 1 1. Высоты отдельных этажей за.водов устанавJiива;1ись в соответствии со следующими -соображениями. Высота первого этажа диктовалась не­ обходимостыо раз:v1ещения в .нем бетономеша;юк с приемным бункером и надстройкой, обеспечивающей необходимую .площадь загрузочного люка в полу дозировочного этажа. Высота второго этажа обусловJrива11ась ·размерами дозирующих устройств . В то же время от пола до низа бункеров или подбункерных прогонов не допускалось ра<:сто яние менее 2,0 т, необходимых для сво­ бодно го п рохода. Высота третьего этажа определялась раз~1ерами запасны х бункеров и видом транспортных устро йсм, подававших на завод мате.риалы. Объем запасных бункеров J1етнего типа прини:v1ался с расчетом вместимости в них 1,5-2-часового запаса заполнителей и цемента . Такой запас опреде­ ."!Jялся .врем енем, необходимым на устранение обычных незначительных аварий транспортных механизмов (перегрев ИJIИ перегорание обмотки электромотора, разрыв транспортерной Jrенты, разрыв цепи элеватора и т. д.). На заводах З~имнего типа бункеры предназначались также дJIЯ обоnрева гравия и песка , вследс11Вие чего их объем бьт значительно ббльшим. Обычно их вместимость измерялась 3-6-часовым запасом в за­ виси~мости от системы подогрева и типа приборов. 150