Канал Москва–Волга. Бетонные работы

~1ым устраивать сильные 11одбу1шерные прогоны, поддерживающие брус­ <1атый НЗСТИJ1. Основой каркасной конструкции яв .1яются составные из дв.ух илИ четырех брусьев стойки, ряды ·которых расположены на границах секций завода. На уровне пере~<рытий стойки в поперечном направлении связы­ ваются двухсторонними прогонами, несущими поло.вые ба .r~ки. В первом этаже завода между стойкаии ус·rраиваются связи жесткости. В верхней части на еrой1<и у1<ладываются составного сечения про1·оны, поддерживаю-

-- - --· -·- ._ .... _ ... '!

- -

Ф11г. 90. Бc 1 om11.J ii за1нщ шл:с за № .5

щие буш<ерную надс1,ройку. Прогоны стыкуются через один вразбежку. Бункеры во всех случаях устраи.оались брусча'Гьв1и рубJ1 ены.:.1и ИJ1И на штырях. По расходу J1eca :Каркасные конструкции более экономичны, поковок же они требуют значительно больше, чем брусчатые рубленые конструкции. Для иллюстрации приводим табл. 49, в которой указан расход мате­ риалов на возведение бетонных заводов с однотипным обо рудов анием - 1 000-А бетономе111алками. Таблиц а 49

Расход матер 11 алоо

Кол11че-

ст во

1 00~-л

н а 1 мз здания

Завод

Ко11стру 1щи11 здання

общий

бетоно- 1 меша~ ~к 1

л е а ;l l lOJ( OOOJ( С В М О Kl •

1

еса 8

31 поковок

М \

В KZ

JI

i . 0,10

.

ш"юза № 1 . №8

U O:> 1 зоо

10

945 500 2fIO

0,3 0,3 0,6

Бр) с чатая

.

1

4

0,IЗ 0,08

'

2 200 '

6

№ 2

1\аркасная

1 . Небезынтересно отметить одно немаJюважное 11реимущество бетон­ ных завода.в с крупнолитражным оборудованием. По~1и!>ю удобс1·ва экс­ плоатации, управления, контроля, уменьшения обс"1ужиnаю.цеrо штата

149