Испытание строительных конструкций

Проект И. П. Кулибина впоследствии получил высо* кую оценку другого знаменитого русского ученого Д. И. Журавского (1821—1891)—создателя научных ос^ нов теории мостостроения и теории касательных напряже ний при изгибе, основоположника «струнного метода» ис пытаний моделей ферм. В 1828—1832 гг. при строительстве здания Александ рийского театра (ныне Ленинградского театра драмы им. А. С. Пушкина) архитектором К. Росси были предложены новые, оригинальные для того времени, металлические сквозные бесшарнирные арки и треугольные фермы для покрытия и чердачного перекрытия. Арки и фермы изго тавливались на б. Александровском заводе по деревян ным моделям и испытывались сначала на заводе, а затем на месте установки пробной нагрузкой. Как показали ис следования, выполненные под руководством проф. Ю. В. Гайдарова в ЛИИЖТе, несущие конструкции по крытия театра, работающие уже около 150 лет, и в настоя щее время обладают достаточной надежностью. Переход от примитивных испытаний отдельных образ цов строительных материалов на растяжение, сжатие и изгиб к испытанию моделей сооружений и конструкций требовал развития испытательной техники и создания ме ханических испытательных лабораторий. Первая такая ла боратория была создана в 1847 г. И. Годкинсом при Лон донском университете. В России первая испытательная лаборатория была основана проф. П. И. Собко при Инсти туте путей сообщения в январе 1854 г. Благодаря работам проф. Н. А. Белелюбского (1845—1922) авторитет лабо ратории настолько возрос, что в 1878 г. она стала опытной станцией Министерства путей сообщения. В 1884 г. в Мюнхене по инициативе проф. Н. Баушинге- ра была созвана первая конференция по выработке еди ных методов испытания материалов и создан Междуна родный союз лабораторий по испытанию материалов и конструкций (RILEM). Развитие сети железных дорог в середине XIX в. в России и связанное с ним строительство крупных мостов настоятельно требовали совершенствования методов рас чета и конструирования, применения новых строительных материалов. На смену инженерной интуиции приходят рас чет и эксперимент. В России первые исследования железобетонных эле ментов начаты с 1886 г. [1.9]. В 1891 г. под руководством

11