Деловая Америка

водства, которое было достоянием других отраслей про мышленности, в том числе автомобильной, тракторной, авиационной, электропромышленности и т. д. Не считаясь с классической традиционной техноло гией судостроения, а скорее вопреки ей, американские промышленники заложили новые основы проектирова ния и скоростного строительства кораблей. На этой базе и родилась сама идея строительства кораблей «Либерти» по технологии массового производства. К участию в соз дании судов типа «Либерти» были привлечены сотни заводов, которые никогда не занимались судостроением, но быстро научились делать элементы корабля и достав лять их на сборку. Стапельный период строительства корабля подобного типа обычно составлял более года. Теперь он стал во много раз короче, чем при старой технологии. Первое судно «Либерти» было построено за 250 дней, 56-е судно-за 62 дня, или в 4 раза быстрее. Начиная с 330-го корабля, примерно через три года, достигнута была средняя продолжительность постройки в 35 дней, то есть в 7 раз быстрее. На верфи «Перманенте металз» один из кораблей был построен за 7 суток 14 часов и 23 минуты. Это, конечно, рекордный по краткости срок, невиданный доселе в судостроительной промышленно сти. Он меньше срока постройки первого «Либерти» в 30 с лишним раз. Основным фактором подобного ускорения является совершенно новый подход к организации проектирова ния и постройки судов - использование богатейшего опыта организации производства в других отраслях про мышленности, отказ от консервативных традиций кон струирования и технологии производства. Был принят строгий принцип узкой специализации заводов. Судо строительная верфь занималась изготовлением практи чески одного типа судна. К выполнению огромной судо строительной программы были привлечены заводы с кадрами, не знавшими технологии постройки кораблей или их элементов. Им давались для изготовления от дельные узлы, агрегаты, объемные секции и т. д. В про ектах судов «Либерти» были заложены технические основы производства по принципу узкой специализации. Интересен сам по себе факт запрещения изменений в чертежах на данную серию кораблей. Недостатки

б

н. Cъ1enstROB

6S