Деловая Америка

сбыта, разнообразием технического уровня машин, условиями эксплуатации, непрерывным совершенство ванием узлов и деталей машин и многими другими при чинами. Несмотря на зто, снабжение запасными частями в США, да и в других высокоразвитых капиталистиче ских странах, поставлено достаточно хорошо. Этому способствует мобильность промышленных предприятий, способных быстро перестраивать произ водство запасных частей с учетом спроса. Предприятия подобного типа имеют довольно значительный резерв мощностей, иногда 20-40 % . Кроме того, машиностроительные предприятия, по ставляющие оборудование, создали собственные цен трализованные склады запасных частей, накопили бо гатый опыт определения потребности в запчастях для своих машин. Применение электронно-вычислитель ных машин позволило усовершенствовать планирова ние и учет потребности и расхода запасных частей, определения оптимальных складских резервов, сокра тить сроки доставки их клиентам, снизить расходы на техническое обслуживание. Наличие крупных складов дает возможность манев рировать резервом запасных частей, быстро удовлетво рять запросы покупателей не только внутри страны, но и за границей, куда проданы машины. Оперативность, с которой отправляются запчасти по срочным заказам, довольно высокая. Так, для тракто ров, автомобилей, сельскохозяйственных машин, нахо дящихся даже за границей, они отправляются в тече ние сорока восьми часов. Отправки �е внутри страны осуществляются в течение одних суток и даже несколь ких часов. Это срочные отгрузки. В таких случаях используется любой вид транспорта, в том числе и воз душный. Но было бы наивно думать, ч1·0 выполнение срочных поставок ничего не стоит заказчику. За срочность пла тят. Фирма-продуцент, чтобы стимулировать своевре менность получения заказов, обычно устанавливает за висимость величины скидок с прейскурантных цен от срочности заказов. По сравнению с обычными, нор мальными поставками на срочные заказы скидка уменьшается от 20 до 50 % , а иногда и более. Это за

168