Деловая Америка

транспортировки и хранения, подбор_ квалифицирован ного персонала, и применение различных лаков для по крытия. Однако при всем развитии этого обслужива ния фирмы, производящие автомобили, продолжают расширять службы, связанные с предпродажным сер висом. Фирма «Форд моторе к 0 » в 1966 г. в городе Порт ланд (штат Орегон) построила и начала эксплуатиро вать центр для хранения и обслуживания новых авто мобилей перед их продажей. Эта же фирма предусмот рела строительство нового центра предпродажного сервиса площадью 2,79 тыс. кв.мв городе Порт-Ньюар1< (штат Нью-Джерси). Таких примеров много. Отка заться от предпродажного сервиса не может ни одна фирма, независимо от технического уровня ее произ водства. После того как машина вручена покупателю, полу чено с него все, что причитается, и чаевые в том числе, наступает период гарантийного обслуживания. Два, три, редко больше, «бесплатных» осмотра, замены от дельных деталей, регулировки и т. д., при условии стро гого выполнения покупателем инструкций по эксплуа тации. Богиня торговли - реклама терпеливо разъясняет покупателю, что все это производится бесплатно. Но владелец автомобиля, может быть в меру просвещен ный человек, хорошо знает, что он не только просто полностью заплатил за эти услуги, но и авансировал их при самой покупке. Все виды технического обслу живания включены в розничную цену автомобиля. Бесплатно с вами даже разговаривать не будут. Но уж коли деньги заплачены, то сервис будет обеспечен, ибо от этого зависит вершина устремлений фирмы-произ водителя - успех продажи машин. Вот типичное ре кламное объявление «Форда»: «За последние пять лет продажа больших грузовых автомобилей модели «Форд» более чем удвоилась. Что скрывается за этим успехом:· более хорошие грузовики и более хорошее их техническое обслужива ние» (подчеркнуто -мною.- Н. С.). Далее: <<Центры по обслуживанию грузовиков Уже имеется 57 пе:')воклассных центров, причем зто только часть оперативной сети, состоящей из 270 дил

t52