Деловая Америка

практически созданы необходимые .условия для его осуществления. Это в равной степени относится как к внутреннему рынку, так и к зарубежному. Главный принцип технического обслуживания со стоит в том, что, кто производит, тот обслуживает. Иными словами, кто делает машину, тот организует и ведет ее техническое обслуживание. Считается недопу стимым, чтобы продуцент поставлял на рынок машины и на этом считал бы свою миссию законченной. Основное правило, согласно которому за техниче ское обслуживание отвечает продуцент машины, дейст вует не только в США, но и в других странах. Там, где оно нарушается, нет насТQЯщего технического обслужи вания, а следовательно, и нет нормального использова ния парка машин и оборудования и клиент находится в трудном положении. Формы организации технического обслуживания весьма разнообразны. К осуществлению программы технического обслуживания могут привлекаться раз личные силы в виде посреднических учреждений, фирм и т. п., но вся полнота ответственности по-прежнему ос тается за основной фирмой, которая производит эти машины. Это общее правило определяет целую цепь других частных правил, которыми руководствуется деловая Америка. К числу этих правил относятся, например, и такие. Система организованного технического обслужива ния охватывает всю территорию, на которой исполь зуются покупателем машины. Подготовка к техническому_ обслу?Киванию начи нается раньше, чем поставка самих машин. Машины и оборудование будут выпущены фирмой на рынок толь ко в том случае, если будет обеспечено все необходи мое для т.ехнического обслуживания. Последнее дейст вует непрерывно в течение всей жизни машины. Запасные части, необходимые для всех видов тех нического обслуживания, приспособления, материалы обеспечиваются безотказной поставкой в любом коли честве в соответствии со спросом, независимо от разра ботанных нормативов. Эти последние постоянно пере сматриваются и корректируются на основе опыта эксплуатации машин в различных условиях, с уче

t46