Деловая Америка

ного асфальтом, и два равных слоя асфальтобетонного покрытия общей толщиной 80 мм. Дорога в штате Нью Джерси такой же ширины имеет общую толщину более 1 м. Нижний слой в 540 мм улучшенного качества со стои1: из мелкого щебня и гравия, гравийного слоя в 160 мм, слой из щебня в 190 мм и асфальтобетонное по крытие, состоящее -из трех равных слоев общей толщи ной в 110 мм. В области дорожного строительства широко произ водятся эксперименты. Американцы построили опыт ный участок дороги, покрытый особой резиной вместо обычного асфальта. Большие работы ведутся по созда нию новых дорожных машин, более дешевых и проч ных дорожных материалов. Плохих дорог в США нет. Удовлетворительные дороги заменяются хорошими, хорошие - отличными, отличные - первоклассными, самыми современными экспресс-дорогами. Строятся параллельные дороги, тун нели, мосты и так называемые «сверхдороги». В самых захолустных местах приходилось видеть достаточно хорошие дороги с твердым покрытием, удобные для пе ревозки разнородных грузов различными видами тран спорта. Как правило, дороги допускают нагрузку на ось автомобиля не менее 12 т. При меньшей допустимой на грузке создается необходимость увеличени-- я количе ства осей автомашины со всеми вытекающими отсюда последствиями. Сейчас в США решается задача: ездить по стране в любом направлении без красного светофора или опас ного перекрестка. Одновременно американцы надеют ся, что усиленное строительство дорог в т<\ких масшта бах оживит деятельность некоторь" 1х отраслей промыш ленности, в частности по изготовлению дорожных машин, по производству строительных материалов, обо рудованию заправочных станций, возведению дорож ных гостиниц, производству топлива. Строительство до рог стимулирует дал�нейшее развитие автомобильного транспорта. Ведь около 11 млн. человек работает в раз личных отраслях, так или иначе связанных с автомо бильным транспортом. Последняя программа федераль ного правительства по дорожному строительству рас считана до 1971 г. Внимание будет уделено не только системе дорог, пролегающих между штатами, но и сель

128