Архитектурная организация открытого пространства как фактор повышения эффективности использования территории жилых районов (на примере реконструкции районов 50—60-х годов строительства).

62 пешеходного движения на жилой территории, что резі.о снижает качество жизни в эіхх Х кварталах. Это приводит г: появлению на жилой территории обширных буферных зон, изолирующих места для отдыха от городского шума и движения и, в конечном итоге, к снижению площади активно используемого пространства. В то же время кварталы с ограниченным количеством входов, локализован ­ ных преимущественно с одной стороны (планировочный прием более характерный для ’ ’ регулярной ” застройки, чем для современной свободной расстановки зданий) выгодно отличаются от предыду ­ щих высокой степенью изоляции от вторжения городских активнос ­ тей [104, с. 89; 46, с. 37-38] . Интенсивность использования населением внутренней жилой территории также очень сильно зависит от ориентации входов в жилые дома. Изучение опыта эксплуатации междомовых территорий показало, что активность во "дворах", не имеющих связи через входные вестибюли с окружающими жилыми зданиями значительно ниже, чем во дворах на которые ориентированы входы [93, с. 95; 72, с. 19-22; 186, с. 28] . Влияние вводно-выводных устройств на распределение интен ­ сивности использования территории увеличивается с усложнением пространственных взаимосвязей между пешеходными и транспортны ­ ми коммуникационными потоками. В современных крупных городах даже если здание и выходит непосредственно к транспортной ма ­ гистрали, пешеходу, чтобы воспользоваться транспортным средст ­ вом, необходимо перейти к месту паркирования автомобиля или остановке общественного транспорта. Нередко при этом приходит ­ ся пользоваться пространственно обособленными коммуникационны ­ ми каналами: подземными переходами, пешеходными мостиками и т.п. Размещение в открытом пространстве стоянок, остановок общественного транспорта и подходов к ним влияют, таким обра ­